[发明专利]用于活塞式发动机中气体交换阀的控制装置以及控制活塞式发动机中气体交换阀的方法

权利要求书

1.一种用于活塞式发动机(1)中气体交换阀的控制装置(5)，其适 用于在发动机的凸轮轴(4)和阀门机构之间，该控制装置包括本体部分(51) 和设置于其中的腔室(52)，液压介质连接开入到该腔室，并且在其中活塞 装置(53)被设置为与凸轮轴和至少用于打开阀门的阀门机构机械力传动连 接，其特征在于，液压介质连接(58，58.1，58.2，58.3，58.3′)开向腔室(52) 中的空间(59)，该空间随着活塞装置(53)在阀门开启方向上的移动而增 大，液压介质连接分别包括液压介质的进给管(58.1)和排放管(58.2)， 活塞装置(53)经由导向部(56)与凸轮轴力传动连接，并且排放管(58.2) 设置有阀门装置(60)，其运行模式取决于导向部(56)相对于本体部分(51) 的位置，从而液压介质被设置为当阀门打开时流入该空间(59)，并且当阀 门关闭时流出该空间(59)，液压介质从所述空间(59)的排放影响气体交 换阀的闭合。

2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，空间(59)的端部 由活塞装置(53)的第一部分(53.1)和腔室(52)中的分隔壁(54)限定， 其侧部由本体部分(51)和活塞装置(53)的第二部分(53.2)限定。

3.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，设置在液压介质连 接中的液压介质的流动阻力使得当液压介质流入空间(59)时该流动阻力小 于当液压介质流出空间(59)时的流动阻力。

4.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，排放管(58.2)包括 一节流装置(10)。

5.根据权利要求4所述的控制装置，其特征在于，节流装置(10)包 括用于节流作用的控制装置。

6.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，与该腔室(52)平 行的又一空间(62)设置在本体部分(51)中，并且导向件(61)设置在该 又一空间(62)中，用以通过弹簧(63)提供并由凸轮轮廓(4.1)引导的压 缩力跟随导向部(56)的运动，导向件(61)设置有用于从腔室空间(59) 排放液压介质的流径(64)。

7.一种通过用于活塞式发动机中气体交换阀的控制装置(5)来控制活 塞式发动机中的气体交换阀的方法，该控制装置适用于在发动机的凸轮轴和 阀门机构之间，并且包括本体部分(51)和设置于其中的空间(59)，液压 介质连接开入该空间(59)，并且在其中活塞装置被设置为与凸轮轴和至少 用于打开阀门的阀门机构机械力传动连接，其特征在于，液压介质连接分别 包括液压介质的进给管(58.1)和排放管(58.2)，活塞装置(53)经由导 向部(56)与凸轮轴力传动连接，并且排放管(58.2)设置有阀门装置(60)， 其运行模式取决于导向部(56)相对于本体部分(51)的位置，当阀门在开 启状态期间，允许液压介质流入所述空间(59)，并且当阀门在关闭状态期 间，控制液压介质从空间(59)的流出，从而液压介质从所述空间(59)的 排放影响气体交换阀的闭合。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，当液压介质流出控制装 置(5)时，抑制液压介质的流出。