[发明专利]具有安全特征的控制旋钮

说明书

技术领域

本发明涉及具有安全特征的控制旋钮。

背景技术

为了减少对乘客的伤害，车辆安全标准需要：如果旋钮上的力 超过规定的阈值，如在碰撞中可能的那样，控制旋钮和延伸超出周 围表平面的其他设备陷入到该平面的水平。

发明内容

通常，在一个方面，在双同心旋钮中，对于低于阈值的力，内 旋钮用作坚固的人体工程学功能旋钮，且对于高于阈值的力，内旋 钮陷入外旋钮。在一些示例中，对于低于阈值的力，内旋钮也用作 按钮。

通常，在一个方面，手动操作的控制器安装在毂(hub)上用于 相对于毂在第一位置和第二位置之间的轴向运动，除非大于阈值的 力施加于该控制器，一个机构将该控制器在第一位置轴向刚性地耦 合到毂，以及一个机构将该控制器在第一位置和第二位置旋转地耦 合到毂。

实现可包括下列特征中的一个或多个。只要当控制器不在第一 轴向位置时，弹性元件对控制器向第一轴向位置施加力。在第一轴 向位置，第一控制器的第一部分延伸超出平面。在第二轴向位置， 第一控制器的第一部分不延伸超出该平面。第一部分包括具有硬度 大于50肖氏硬度A的材料。第一控制器的第二部分在第一和第二轴 向位置延伸超出该平面。第二部分包括具有硬度小于50肖氏硬度A 的材料。该平面由受该控制器控制的设备的表面限定。该平面由围 绕第一控制器的第二控制器的表面限定。由第二控制器的表面限定 的平面与受第一和第二控制器控制的设备的表面相距约9.75mm。包 括第二控制器。第二控制器与第一控制器是同轴的。第二控制器包 括与第一控制器同心的环。编码器通过转轴(shaft)耦合到毂。编 码器用于通过旋转转轴从控制器接收旋转输入。编码器还用于通过 旋转与第一转轴同轴的第二转轴从与第一控制器同轴的第二控制器 接收第二旋转输入。编码器用于通过转轴的轴向运动从控制器接收 轴向输入。阈值的范围是约40牛顿到约378牛顿。阈值约为57牛 顿。

通常，在一个方面，第一手动操作的控制器安装在毂上用于相 对于毂在第一位置和第二位置之间的轴向运动，除非大于阈值的力 施加于该控制器，一个机构将该控制器在第一位置轴向刚性地耦合 到毂，以及第二手动操作的控制器围绕第一控制器。在第一轴向位 置，第一控制器的第一部分延伸超出由第二控制器的表面限定的平 面。在第二轴向位置，第一控制器的第一部分不延伸超出该平面。

实现可包括下列特征中的一个或多个。第二控制器与第一控制 器是同轴的。第二控制器包括与第一控制器同心的环。编码器通过 第一转轴耦合到毂以及通过与第一转轴同轴的第二转轴耦合到第二 控制器的毂。编码器用于通过旋转第一转轴从第一控制器接收旋转 输入，以及通过旋转第二转轴从第二控制器接收旋转输入。

通常，在一个方面，第一手动操作的控制器安装在毂上用于相 对于毂在第一位置和第二位置之间的轴向运动。控制器包括硬度大 于约50肖氏硬度A的第一部分以及硬度小于约50肖氏硬度A的第 二部分。一个机构将该控制器在第一位置轴向刚性地耦合到毂，除 非大于约57牛顿的力施加于该控制器。第二手动操作的控制器包括 与第一控制器同心的环。在第一轴向位置，第一控制器的第一部分 延伸超出由第二控制器的表面限定的平面。在第二轴向位置，第一 控制器的第一部分不延伸超出该平面。第一控制器的第二部分在第 一和第二轴向位置延伸超出该平面。

通常，在一个方面，汽车中使用的用户接口设备包括：控制旋 钮，用于控制该设备的至少一个功能以及安装在毂上用于相对于毂 在第一位置和第二位置之间的轴向运动；除非大于阈值的力施加于 该控制旋钮，将该旋钮在第一位置轴向刚性地耦合到毂的机构；以 及手动操作的控制环，用于控制该设备的至少一个第二功能以及围 绕该控制旋钮。在第一轴向位置，控制旋钮的第一部分延伸超出由 控制环的表面限定的平面。在第二轴向位置，控制旋钮的第一部分 不延伸超出该平面。用户接口设备可包括收音机；多媒体回放设备； 导航系统；用于气候控制系统的控制接口；通信设备；以及个人计 算机中的一个或组合。

优点包括提供用作坚固的人体工程学功能控制同时满足安全标 准的双同心、三功能旋钮的能力。在安全特征被激活和零件分离之 后该旋钮仍可使用。

根据说明书和权利要求书，其他特征和优点将变得明显。

附图说明

图1是控制面板的透视图。

图2A是控制旋钮的侧视图。