[发明专利]用于鞍式牵引车的半挂车的插头悬臂

权利要求书

1.用于鞍式牵引车的半挂车的插头悬臂，它包括有可以围绕承载件(1)摆动的支承构件(2)和布置在支承构件(2)中的插头(3)，其中支承构件(2)具有壳体框架(4)，该壳体框架有与鞍式联接器(6)的进入开口(5)互补地成型的部段(7)，其特征在于，壳体框架(4)通过与进入开口(5)的接触可以相对于插头(3)移动，并因此插头(3)可以从关闭的等待位置移动到打开的联接位置上。

2.按权利要求1所述的插头悬臂，其特征在于，所述支承构件(2)包括支承框架(8)，它与承载件(1)接合。

3.按权利要求2所述的插头悬臂，其特征在于，所述插头(3)布置在封闭板(9)上，该封闭板借助于强制导向装置(10)相对于壳体框架(4)导向。

4.按权利要求3所述的插头悬臂，其特征在于，所述强制导向装置(10)是滑槽控制装置。

5.按权利要求4所述的插头悬臂，其特征在于，所述滑槽控制装置包括有二个固定地设于壳体框架(4)上的滑槽壁(11a，11b)和啮入在其中的封闭板(9)的导向块(12a，12b，12c，12d)。

6.按权利要求5所述的插头悬臂，其特征在于，所述滑槽壁(11a，11b)布置在所述壳体框架(4)的相对侧上。

7.按权利要求5或6所述的插头悬臂，其特征在于，所述滑槽壁(11a，11b)分别设有二个U-形的滑槽(13a，13b，13c，13d)。

8.按权利要求7所述的插头悬臂，其特征在于，所述滑槽(13a，13b和13c，13d)相互并排地在水平方向上偏移地布置。

9.按权利要求7所述的插头悬臂，其特征在于，前U-形滑槽(13a，13c)具有在行使方向上扩展开的前支腿(14a，14b)。

10.按权利要求3所述的插头悬臂，其特征在于，所述支承构件(2)具有杠杆板(15)，该杠杆板(15)用第一端铰接到所述支承框架(8)上，并用相对的第二端铰接到所述封闭板(9)上。

11.按权利要求10所述的插头悬臂，其特征在于，杠杆板(15)或者支承框架(8)配置有隔板(16)，在壳体框架(4)的返回位置上，在牵引车侧不存在有插座(17)时，所述隔板遮盖住插头(3)。

12.按权利要求10所述的插头悬臂，其特征在于，在支承框架(8)或者杠杆板(15)和壳体框架(4)之间设有至少一个壳体复位弹簧(18)。

13.按权利要求1所述的插头悬臂，其特征在于，在壳体框架(4)里在纵向方向上设有至少一个导向轨(19)。

14.按权利要求13所述的插头悬臂，其特征在于，所述至少一个导向轨(19)穿过支承框架(8)。

15.按权利要求2所述的插头悬臂，其特征在于，在支承框架(8)或杠杆板(15)和封闭板(9)之间布置了至少一个垂直弹簧(20)。

16.按权利要求2所述的插头悬臂，其特征在于，所述封闭板(9)设计成柔性的且在关闭位置上预紧地安装。

17.具有位于半挂车侧且按照权利要求1至16中之一的插头悬臂和布置在鞍式联接器(6)的进入开口(5)之下的插座(17)的插接联接系统，其中插座(17)在半挂车联接状态下与插头(3)接通并在接通之后可以垂直摆动地固定住，其特征在于，壳体框架(4)可以通过与进入开口(5)的接触相对于插头(3)移动，并且因此插头(3)可以从关闭的等待位置移动至打开的联接位置上，其中插座(17)具有封闭隔板(21)。

18.按权利要求17所述的插接联接系统，其特征在于，所述支承构件(2)在接近封闭隔板(21)时撞开这封闭隔板。

19.按权利要求17或18所述的插接联接系统，其特征在于，在插头(3)和插座(17)接通之后进行垂直运动，在此垂直运动时插座(17)的闭锁元件形状配合固定连接地接合插头(3)上。