[发明专利]行李箱结构

说明书

技术领域

本发明涉及旅行者使用的例如行李箱和/或手推箱的行李箱结构。

背景技术

这些行李箱通常被认为包括两种主要的类型，第一种类型称为“软壳”行李箱，第二种类型称为“硬壳”行李箱。

已经知道有许多由旅行者使用的行李箱结构。这些已知的“硬壳”和“软壳”行李箱的结构具有不同的形式，并且通常包括一个或两个手柄装置以及至少一对轮子/滚轮以便方便使用者移动手提箱。

另外，还已经知道手提箱可结合有拖拉手柄装置，所述拖拉手柄装置通常可以在收藏或收缩位置和伸开拖拉位置之间移动。

清楚的是，在提供了拖拉手柄结构和轮子/滚轮的情况下，使用者不再需要必须负载手提箱。另外，在实践中，滚子/滚轮的使用极大地有助于在例如拥挤的机场的场合携带手提箱。

要注意的是，对于术语“硬壳”的使用，该术语通常被认为适用于这样的手提箱，即其壁部、顶部和底部不能轻易地使用刀片或针刺破。

所谓的“硬壳”手提箱通常结合有围绕手提箱基底内部四周延伸的金属或塑料框架，所述金属或塑料框架是手提箱的负载接收部分。所述框架有效地限定手提箱的整个形状和大小，并且向手提箱提供结构强度支撑。

术语“软壳”可以方便地理解为适用于这样的手提箱，即使用软体的外部覆盖物，该外部覆盖物由围绕相关手提箱基底部分顶部和底部的整个四周延伸的金属或适当塑料材料制成的内部框架支撑，从而限定手提箱的视觉形状。

在实践中，在提供这种框架之外，已知的软壳手提箱可以在其顶部、基部和角部结合有加强件。这种可以由胶合板或PE板制成。

无论实际结构是“硬壳”还是“软壳”手提箱，拖拉手柄装置的提供都已经包括了在基部框架的实际结构之外提供至少一对管状部件，所述管状部件可以与用作实际拖拉手柄的U形构件的分支(limb)可伸缩地相接合。

在实践中，这些附加的管状部件可以极大的增加空箱的整个重量，这是因为必须提供额外的装置来将这些管状部件安装到手提箱框架上。

考虑到当前在全世界所进行的旅行主要是通过飞机并且许多航空公司经常性地对旅行者所允许携带的行李的整个重量进行越来越多的限制，这种必须增加手提箱重量的情形可能会带来不方便。事实上，特别是在最常用的组团飞机中，即无论是定期航班还是包机的所谓的旅行者级别上，每个乘客所允许的重量要求越来越被降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种箱体结构，所述箱体结构结合了提供框架的内部形状以及拖拉手柄装置，这种结构注意到了这样的要求，即在保持必须的结构强度的同时使得箱体的空箱重量尽可能低。

根据本发明的第一方面，提供一种手提箱，包括基底部分，所述基底部分包括由伸长部件形成的内部框架，所述伸长部件通过连接件相互连接。

在一种优选的结构中，框架包括多个伸长的框架形成部件以及限定框架角部区域的八个连接件，所述连接件中的每个连接件用于与三个所述伸长部件相接合。

在一种优选的结构中，结合有多个伸长部件，所述伸长部件包括四个限定手提箱长度的伸长部件、四个限定手提箱宽度的伸长部件和四个限定手提箱基底部分的深度的伸长部件，并且其中，所述结构还包括八个连接件，所述连接件限定框架的角部区域，每个连接件可以与三个所述伸长部件相接合。

在进一步优选的结构中，附加地形成两个角部连接件以便安装滚轮/滚子或类似装置，两个附加的连接件用于安装手提箱支撑脚。

在一种优选的结构中，两个伸长部件是空心的并且具有这样的尺寸以便能够可收缩地接收U型拖拉手柄组件的分支部件。

根据本发明的第二方面，提供一种行李箱，所述行李箱包括保持形状的框架结构，并且包括结合在框架结构部件中的手柄组件/装置。

附图说明

为了更好地理解本发明以及显示出如何实现本发明，将参照下列附图进行描述，其中：

图1示意性地示出了“软壳”手提箱的结构，其中包括基底部分及其支撑框架、软体外部覆盖物、相关的手提箱盖和拖拉手柄组件/装置；

图2示意性地更详细地示出了图1中所示的拖拉手柄组件/装置；

图3示意性地示出了包括拖拉手柄组件/装置的手提箱的框架；

图4为用于连接到框架的滚轮组件的透视图，其中，滚轮组件处于将要安装到框架的位置上；

图5A和图5B示出了手提箱前侧顶部的左手侧和右手侧连接件的透视图；

图6A和图6B示出了手提箱前侧底部的左手侧和右手侧连接件的透视图；

图7示意性地示出了手提箱前侧脚部的透视图；以及