[发明专利]包含操控策略模块的用于机动车辆的微混合系统

权利要求书

1.一种用于运输车辆的微混合系统，包括：旋转电机(10)，适合于机 械地耦接到所述车辆的发动机(5)；AC-DC变换器(11)；DC-DC变换器(13)； 第一(12)和第二(2)电能贮存器，适合于存储由所述旋转电机(10)产 生的电能并将其还原用于由车辆装备的消费者设备使用；以及控制装置 (14)，用于控制所述微混合系统的工作，其特征在于：

所述控制装置(14)包括操控装置(140)，操控装置(140)既适合于 自治地依照至少依赖于其自身对微混合系统的内部状态以及车辆的状态的 认识的多个策略操控微混合系统的工作模式(ALTERNATOR、REGEN、 BOOST)，又适合于在从动模式下根据包含在来自车辆系统的外部需求中的 指令操控所述工作模式(ALTERNATOR、REGEN、BOOST)，

其中所述操控装置(140)包括状态机装置(ALTERNATOR、REGEN、 BOOST、BOOST_CONS)，状态机装置(ALTERNATOR、REGEN、BOOST、 BOOST_CONS)至少根据由所述操控装置(140)产生的监视信息和安全信 息而授权微混合系统的所述工作模式之间的转变(T)。

2.如权利要求1所述的微混合系统，其特征在于：

所述操控装置(140)包括监视装置(141)，监视装置(141)确定车辆 的境况，而且考虑对车辆的境况的确定和/或来自车辆系统的外部需求，至少 部分地授权并限定微混合系统的所述工作模式(ALTERNATOR、REGEN、 BOOST)至少其中之一。

3.如权利要求2所述的微混合系统，其特征在于：

所述监视装置(141)包括估计下列境况至少其中之一的车辆的境况的 装置(1410)：

-车辆在城市环境中；

-车辆在干道公路上；

-车辆在高速公路上。

4.如权利要求2所述的微混合系统，其特征在于：

所述监视装置(141)包括在至少考虑车辆的所述境况的同时从几种可 用的交流发电机工作模式(模式1、1a、2、2a、混合)中授权并选择所述旋 转电机(10)的交流发电机工作模式的装置(1413)。

5.如权利要求2所述的微混合系统，其特征在于：

所述监视装置(141)包括授权并限定所述旋转电机(10)的再生制动 的工作模式的装置(FORE_OK、1414、1411)。

6.如权利要求2所述的微混合系统，其特征在于：

所述监视装置(141)包括授权并限定所述旋转电机(10)的扭矩助力 的工作模式的装置(FOBO_OK、1415、1412)。

7.如权利要求1所述的微混合系统，其特征在于：

所述操控装置(140)包括安全装置(142)，安全装置(142)基于微混 合系统的至少某些工作元件的内部表示和/或来自车辆系统的外部需求来限 定微混合系统的至少一个工作界限。

8.如权利要求7所述的微混合系统，其特征在于：

所述至少一个工作界限包括在微混合系统的下列工作界限之内：微混合 系统的波动电压分量(X)的工作范围的最小和最大值(X_min、X_max)；所述 波动电压分量(X)的校准/诊断(X_calibration)、保护(X_protection)和安全(X_safe) 值；所述旋转电机(10)的转子的激励电流的最大值(l_{ex_max})；以及所述旋 转电机(10)的再生制动模式(REGEN)下拉出的机械扭矩的最大值 (C_{regen_max})。

9.如权利要求7所述的微混合系统，其特征在于：

所述内部表示至少包括下列工作元件：所述旋转电机(10)、所述AC-DC 变换器(11)、所述DC-DC变换器(13)、以及所述第一(12)和第二(2) 电能贮存器。