[发明专利]沿着地面钢轨的导向组合件用的人工操作转辙器

说明书

本发明涉及地面单轨导向的领域。它主要涉及道路车辆、搬运车或 所有其他交通设施或基于轮胎运输的导向。

本发明所涉及的被引导的车辆，包括滚轮导向组合件，和其中沿地 面钢轨滚动的移动保证导向。

被引导的这些车辆的路线是由导向钢轨规定的。

在这些复杂的组合件中，几条线路交迭或相互贯穿。在这些多条线 路的组合中，线路的分支互交，因而必须在每个交点上为导向钢轨设置 转辙器。

本发明涉及这样的转辙器。

更具体地说，它涉及道路车辆地面钢轨导向组合件用的用旋转手柄 人工操作的转辙器。

该转辙器具有转辙器移动件、一个单钢轨入口和一个双钢轨出口， 一个直通，而另一个偏斜通过。它在沉箱中包括一个紧凑的固定结构， 其中装入转辙器移动件的操作机构。

按照本发明，转辙器移动件的一端借助于可见(en vue)的操纵接 口，被旋转/平移运动转换机械装置推动，从转辙器移动件这一端的平 移移动转向转辙器移动件的旋转，从直通状态转为偏斜通过状态和相 反。

按照第一优选的变体，转辙器移动件是一段柔软的或使之柔软的钢 轨，其一端固定在沉箱上，另一端固定在操纵接口上。

按照第二优选变体，转辙器移动件是一个旋转组合件，包含一个旋 转平台和两段固定在该旋转平台上的钢轨，其中一段是转辙器直通的直 钢轨和一段是转辙器偏斜通过的弯曲钢轨。

运动转换的机械装置最好可以是旋转凸轮，最好是可调节的，而且 例如，用两个不同的凸轮实现。

按照一个优选的实现模式，操纵接口是一个组合件，包含平移板和 传动联接，这个传动联接最好是一个伸展在平移板下表面的导向触头。

本发明大量优点中的几个可列举如下：

-组合件紧凑，因而占地面积小；

-该机械操作手柄设于该机构附近，集成为转辙器移动件；

-手柄的位置可视地提供转辙器的状态；

-该手柄包含在紧靠转辙器中央部分的沉箱中，并处于变为完全集 成系统的被引导的道路车辆的周转区域中：不从滚动轨迹下面穿过，驾 驶员可以看到该手柄，而且若处于错误位置上则可以采取行动。

-直线对准或偏斜对准是不可逆的；

-从能量观点看转辙器是自主的。

本发明的其他特征和优点可以从下面参照附图作为示例给定的描 述中看出，附图中：

图1是按照本发明的转辙器第一变体组合件的透视图；

图2是按照本发明第一变体的转辙器的没有平移板的处于直线对 准位置的平面图；

图3是按照本发明第一变体的转辙器处于偏斜对准位置的平面图；

图4是说明按照本发明转辙器第一变体的凸轮操作机构用的透视 图；

图5是说明按照本发明转辙器第一变体的凸轮操作机构的平面图；

图6是按照本发明转辙器沿着该凸轮纵向轴剖开的横剖面图；

图7是说明手动控制手柄压下的侧视图；

图8是说明自动锁定机构的手动控制手柄一端的细节视图；

图9和10是说明凸轮侧面分别处于直线对准和偏斜对准位置的示 意透视图；

图11是包含不同转辙器移动件的按照本发明的转辙器第二变体的 示意透视图；而

图12和13是按照本发明第二变体的转辙器分别处于直通位置和偏 斜通过位置的示意平面图。

按照本发明的转辙器以紧凑组合件1的形式呈现，包括一个嵌入地 面的沉箱2。

沉箱2藏有转辙器操作机构3及其装入附加隔室5中的人工操纵的 旋转手柄4。

沉箱2有转辙器移动件6，有时称作转辙轨，其两端分别是钢轨入 口7和两个钢轨出口8和9，或相反，对应于同一线路的两个不同的分 支或包括一个公共分支的两个不同的线路。

在呈现于图1至3的该第一转辙器实施例上，转辙器移动件6是一 段柔软的或使之变得柔软的钢轨10，例如，一段割去轨底的钢轨。

该移动件6在其入口端11的水准上例如，通过固定板12固定在紧 凑组合件的本体1上，而其出口端13安装在平移板14上，在直线对齐 位置和偏斜对齐位置之间可横向地移动，构成转辙器的两个特征位置， 其功能分别为直通和偏斜通过。

按照这个变体，转辙器的移动件或转辙轨6从其固定点出发弯曲变 形。