[发明专利]车辆控制设备及其控制方法无效

专利信息
申请号: 200780027656.0 申请日: 2007-11-13
公开(公告)号: CN101489836A 公开(公告)日: 2009-07-22
发明(设计)人: 泷直树;守屋孝纪 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60R21/013 分类号: B60R21/013;F02N11/08;B60W30/08;B60W40/04;B60K28/14;B60R21/00;B60R21/01
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 代理人: 柳春雷;南 霆
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 控制 设备 及其 方法
【权利要求书】:

1、一种用于车辆的控制设备,包括:自动发动机停止/启动设备(10),其在所述车辆停止时在预定状况下自动地停止发动机,并在预定的重新启动状况下自动地启动所述发动机;和碰撞可能性检测装置(12),其用于检测所述车辆受到另一车辆碰撞的可能性,所述控制设备的特征在于:

当所述碰撞可能性检测装置(12)检测到碰撞的可能性而所述发动机由所述自动发动机停止/启动设备(10)保持在停止模式时,所述自动发动机停止/启动设备(10)取消所述发动机的停止模式并启动所述发动机。

2、根据权利要求1所述的控制设备,还包括:保护所述车辆的乘员免受碰撞的乘员保护设备(14),其中,当所述碰撞可能性检测装置(12)检测到碰撞的可能性而所述发动机被所述自动发动机停止/启动设备(10)保持在停止模式时,由所述自动发动机停止/启动设备(10)实现的所述发动机的停止模式被取消以启动所述发动机,并且所述乘员保护设备(14)被激活。

3、根据权利要求2所述的控制设备,还包括:碰撞避免可能性判定装置(20),其用于判定是否存在通过启动所述发动机而能够避免所述碰撞的可能性,其中,当所述碰撞可能性检测装置(12)检测到碰撞的可能性而所述发动机由所述自动发动机停止/启动设备(10)保持在停止模式时,当所述碰撞避免可能性判定装置(20)判定为存在能够避免所述碰撞的可能性时,所述发动机被启动并且所述乘员保护设备(14)被激活,并且当所述碰撞避免可能性判定装置(20)判定为没有能够避免所述碰撞的可能性时,所述乘员保护设备(14)被激活而所述发动机不被启动。

4、根据权利要求1或2所述的控制设备,还包括:碰撞避免可能性判定装置(20),其用于判定是否存在通过启动所述发动机而能够避免所述碰撞的可能性,其中,当所述碰撞避免可能性判定装置(20)判定为没有能够避免所述碰撞的可能性时,所述自动发动机停止/启动设备(10)不启动所述发动机。

5、根据权利要求3所述的控制设备,还包括:前进合适度判定装置(20),其用于判定使当前车辆向前运动以避免所述碰撞是否合适;车辆静止状态保持设备(16),其将所述车辆保持在静止状态;和自动跟随距离控制设备(18),其根据与前一车辆的距离来控制所述车辆的行驶状况,其中,在所述自动发动机停止/启动设备(10)启动所述发动机之后,当所述前进合适度判定装置(20)判定为使当前车辆向前运动是合适的时,所述车辆静止状态保持设备(16)解除对所述车辆的静止状态的保持,并且所述自动跟随距离控制设备(18)使所述车辆跟随所述前一车辆。

6、根据权利要求1至4中任一项所述的控制设备,还包括:行驶合适度判定装置(20),其用于判定在使当前车辆运动以避免所述碰撞的方向上使当前车辆运动是否合适;自动跟随距离控制设备(18),其根据与另一车辆的距离来控制所述车辆的行驶状况,其中,在所述自动发动机停止/启动设备(10)启动所述发动机之后,当所述行驶合适度判定装置(20)判定为使当前车辆在所述方向上运动以避免所述碰撞是合适的时,所述自动跟随距离控制设备(18)使当前车辆在所述方向上跟随另一车辆。

7、一种用于车辆的控制方法,其中,所述车辆包括:自动发动机停止/启动设备(10),其在所述车辆停止时在预定状况下自动地停止发动机,并在预定的重新启动状况下启动所述发动机;和碰撞可能性检测装置(12),其用于检测所述车辆受到另一车辆碰撞的可能性,所述控制方法的特征在于包括:

在所述碰撞可能性检测装置(12)检测到碰撞的可能性而所述发动机由所述自动发动机停止/启动设备(10)保持在停止模式时,取消由所述自动发动机停止/启动设备(10)实现的所述发动机的停止模式,并启动所述发动机。

8、根据权利要求7所述的控制方法,其中,当所述碰撞可能性检测装置(12)检测到碰撞的可能性而所述发动机由所述自动发动机停止/启动设备(10)保持在停止模式时,由所述自动发动机停止/启动设备(10)实现的所述发动机的停止模式被取消以启动所述发动机,并且保护所述车辆的乘员免受所述碰撞的乘员保护设备(14)被激活。

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