[发明专利]用于从船上卸载散装材料的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于从船上卸载粉状货物的系统和方法，该船包括一 个或多个货舱，以及流化装置，货舱的底部朝货舱内的中心点向下逐 渐变细，该流化装置用于使货舱内的粉状货物流化，使得货物流向货 舱内的所述中心点，并且在货舱内中心点处或该中心点附近布置有气 动卸载泵，该气动卸载泵至少部分地位于货舱底部之下，且布置所述 泵用来直接接收流化的粉状货物。

背景技术

在散装货物市场中用于粉状货物的船配备有多种可用的卸载设备。 本发明尤其涉及水泥运载船，但当然也可用于运载其它粉状货物，例如 飞灰、石灰乳和类似物。

用在水泥运载船中的卸载设备可分为两个主要的类别：机械卸载设 备和气动卸载设备。

机械卸载设备的特征在于所有的运输都以机械方式发生。机械运输 可以是借助于链式推进装置用铲斗运输货物的斗式升降机。另一种类型 的机械运输为包括螺杆的螺旋输送机，该螺杆被外壳包围。水泥在一端 被供入，并在外壳的另一端被“旋”出。链式输送机也可用在机械运输 中。

气动卸载设备的特征在于使用空气来运输货物。货物借助于压缩空 气或真空在封闭系统中运输。这两种主要类型卸载系统特征的不同在 于：机械系统仅能将货物卸载到紧邻船的贮存器中，而气动系统可通过 管道将货物输送到距离船例如600-800米远的贮存器中。

在以散装方式运载水泥的船上能够见到完全机械式的设备或完全 气动的设备，但是也存在这两种设备的组合。大部分运载水泥的船包括 由气动卸载系统运载上岸的船。

所有安装在船上的气动卸载系统的共同点是：在货物通过管道输送 到岸上的装置之前，卸载过程本身在船上要经历三个操作。

步骤1.

在卸载期间，货舱内的水泥必须朝中心送到货舱底部或货舱外高度 相同的中心点。中心点是真空系统的吸入端所放置的地方，或者位于机 械螺杆/链式/斗式升降机系统的入口点处。当空气添加到水泥中时，水 泥改变特性并表现得类似于液体。为了利用水泥的此特性，货舱的底部 通常具有大约6-7度的倾斜并配有流化面板。通过吹送空气穿过这些面 板，水泥将被流化并流向最低点。

步骤2.

在水泥被送到货舱内或货舱外的中心点后，在步骤2中向上输送水 泥以填入卸载泵中。在传统装置中，这通常是借助于将水泥向上吸到过 滤罐的真空系统进行的。此后，水泥下落到卸载泵中。在将水泥倾卸到 卸载泵中之前，也常常使用机械系统(例如，螺旋输送机或斗式升降机) 将水泥提升到储料箱中。

步骤3.

当卸载泵填满水泥时，入口关闭并加入压缩空气(例如，2-7bar)。 当卸载泵被加压时，出口打开，并且水泥被吹送上岸到接收贮仓/仓库 中等。

对于具有大约每小时400公吨卸载容量的船而言，各个操作中传统 气动卸载设备的能量消耗如下：

1.聚集水泥：大约100KW(10％)

2.将水泥运输至泵：大约300KW(30％)

3.将水泥吹送上岸：大约600KW(60％)

对于要点3，能量消耗将随水泥离开船后运输的距离和高度而变化。 对于要点1和要点2，与要点3的变化无关，能量消耗大约不变。

以上所述是基于市场上用于在船上处理水泥最常用的系统。

在现有技术中，注意到GB A 2219784，其涉及用于散装材料的卸载 设备。这里，船的罐或容器具有朝中心点向下逐渐变细的底部，并且在 底部中具有流化用喷嘴。另外，在罐的下方设有泵。然而，GB A 2219784 中描述的泵是不能加压的喷射泵。根据本发明的泵不是喷射泵而是特别 研发的在侧部进行填充的压力罐泵，该压力罐泵带来完全不同于喷射泵 的性能，而喷射泵在效果、运输长度和运输高度方面受限较大。