[发明专利]自动变速器的控制单元及装载有该控制单元的自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动变速器的控制单元及装载有该控制单元的自动变速器，尤其涉及控制单元安装于自动变速器的安装结构的自动变速器的控制单元及装载有该控制单元的自动变速器。

背景技术

作为以往的自动变速器的控制装置，例如存在专利文献1所公开的技术。在专利文献1中公开了相对于自动变速器将控制装置设置在自动变速器箱体(case)内的技术。

具体而言，控制装置配置在油盘(oil pan)内。如果这样将控制装置配置在自动变速器箱体内，则由于控制装置设置在接近油压控制装置的位置处，所以能够缩短油压控制装置与控制装置之间的信号线，因此能够降低成本。然而，在更换控制单元时，需要分解自动变速器箱体，从而使维护作业复杂化。

因此，作为解决该问题的发明存在有专利文献2。在该专利文献2中公开了一种自动变速器的控制装置，具有：自动变速器箱体，其具有贯通孔；连接器，其嵌合在贯通孔内；控制装置，其容纳在连接器内，并且位于自动变速器箱体内。因此，在更换控制装置时，从贯通孔拔出连接器，更换该连接器自身即可，而不需要如以往那样分解自动变速器箱体。结果，能够得到容易进行更换的控制装置。

专利文献1：日本特开平11-257483号公报

专利文献2：日本特开平2006-250321

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献2的技术中，由于在连接器壳内配设了控制装置，所以在上端一体形成有金属线(wire)，因此在更换控制装置时需要连同没有故障的金属线束(wire harness)一起换掉。

因此，本发明是为了解决这样的问题而作出的，其目的在于提供容易安装于自动变速器上的自动变速器的控制单元，并且提供能够防止因更换该自动变速器的控制单元造成的成本提高的自动变速器的控制单元及装载有该控制单元的自动变速器。

用于解决问题的手段

权利要求1的自动变速器的控制单元，在装载有用于控制自动变速器的控制装置的单元主体上安装有第一连接器和第二连接器，所述第一连接器连接在自动变速器箱体内部的电子设备上，并且连接在设置于上述自动变速器箱体内部的连接器上，所述第二连接器露出在上述自动变速器外部，并且与上述自动变速器外部的发动机等控制系统的电子设备连接，而且，该自动变速器的控制单元的至少一部分插入到在上述自动变速器箱体上设置的贯通孔中，并且通过封固机构封固上述自动变速器的控制单元和上述自动变速器之间。

在此，上述自动变速器箱体内部是指由液力变矩器(torque converter)的壳(housing)、变速机构的壳包围的空间以及由油盘等包围的空间。另外，上述单元主体只要是由铝、合成树脂等形成的壳，并且装载自动变速器的控制所必需的微型计算机等电子控制装置，并装载有由收发该电子控制装置与其他传感器及促动器之间的信号的电子电路构成的控制装置即可。并且，上述封固机构部只要从上方覆盖上述自动变速器的贯通孔，或者从侧部封固上述自动变速器的贯通孔即可，优选配设成为在安装时在上述自动变速器箱体和上述单元主体之间不施加相对的外力。

在权利要求2的自动变速器的控制单元的上述单元主体上具有可动侧引导部，该可动侧引导部形成在上述单元主体的下部，并且被在上述自动变速器箱体内部设置的固定侧引导部引导，并引导第一连接器自由地连接在设置于上述自动变速器箱体内部的连接器上。

在此，上述固定侧引导部和上述可动侧引导部优选例如其中一个是凸部，其中另一个是大致Y字形的开口这样，通过上述单元主体的插入而加深与大致V字形的开口之间的结合，并且，通过Y字形的开口的直线部分限制水平方向的晃动，使设置于上述自动变速器箱体内部的连接器和与之连接的第一连接器能够进行连接。

权利要求3的自动变速器的控制单元的上述固定侧引导部和上述可动侧引导部，其中一个是凸部，其中另一个是大致Y字形的开口，通过上述单元主体的插入而加深与大致V字形的开口之间的结合，通过大致Y字形的直线部分限制水平方向的晃动。

在此，上述固定侧引导部和上述可动侧引导部只要能够通过加深结合限制水平方向的晃动即可，结果，只要能够引导连接设置于上述自动变速器箱体内部的连接器和与之连接的单元主体侧的第一连接器即可。