[发明专利]消声器的排气管连接部构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种构成与车辆用发动机相连接的排气系统的一部分的消声器(muffler)中的排气管连接部构造。

背景技术

作为以往的消声器的排气管连接部构造，公开有如下这样的构造：在构成消声器主体的外壳(outer shell)的侧壁上设有贯穿消声器主体的空心部内的通孔，以贯穿该通孔的状态、插入固定有一端被封闭的排气管，在该排气管的侧壁上形成有与消声器主体的空心部内相连通的连通孔，其中，上述通孔比上述排气管的外径大，在上述排气管的与上述通孔对应的位置上、分别安装有具有圆筒部和凸缘部的加强兼间隙封闭构件；上述圆筒部紧密地与上述排气管的突出部外周面相连接；上述凸缘部自该圆筒部的上述通孔侧缘部向外突出，该加强兼间隙封闭构件的凸缘部焊接固定在上述外壳的外表面的上述通孔周围的整个圆周上，并且上述加强兼间隙封闭构件的圆筒部焊接固定在上述排气管的外周面的整个圆周上(例如，参照专利文献1。)。

专利文献1：日本特开2005-330839号公报

上述以往例如上所述，以贯穿消声器主体的空心部内的状态穿过有排气管，并由一对加强兼间隙封闭构件的2点支承该排气管，因此能够确保排气管的连接部相对于消声器主体侧壁的强度。

但是，做成使以贯穿消声器主体的一侧的壁的状态插入的排气管在消声器主体的空心部内打开、或使该排气管与配置在空心部内的内管(inner pipe)相连接这样的排气管构造而比上述2点支承的构造简单、廉价时，形成由1个加强兼间隙封闭构件的1点来支承，因此有使应力集中在消声器主体侧壁上的排气管的连接部上、从而使加强兼间隙封闭构件中的焊接部相对于消声器主体侧壁强度不足的问题。

发明内容

本发明欲解决的问题是提供一种消声器的排气管连接构造，在该排气管连接构造中，使以贯穿消声器主体的一侧的壁的状态插入的排气管在消声器主体的空心部内打开、或使该排气管与配置在空心部内的内管相连接，能够提高加强兼间隙封闭构件中的焊接部相对于消声器主体侧壁的强度。

为了解决上述问题，本发明的消声器的排气管连接部构造设有贯穿外壳的一例的壁的通孔，该外壳构成消声器主体，以贯穿该通孔的状态插入固定有排气管，其中，上述通孔比上述排气管的外径大，在上述排气管中的与上述通孔对应的位置上、安装有具有圆筒部和凸缘部的加强兼间隙封闭构件；上述圆筒部紧密地与上述排气管的突出部外周面相连接；上述凸缘部自该圆筒部的上述通孔侧缘部向外突出，该加强兼间隙封闭构件的凸缘部焊接固定在上述外壳的外表面的上述通孔周围的整个圆周上，并且上述加强兼间隙封闭构件的圆筒部焊接固定在上述排气管的外周面的整个圆周上，在上述消声器主体的空心部内，支柱(stay)的配置在其两端的凸缘部焊接固定在上述外壳的内表面上，该支柱具有与上述加强兼间隙封闭构件的圆筒部同中心线地相对的通孔，以将上述排气管的前端侧穿过上述支柱的通孔的状态、支承该排气管的前端侧。

在本发明的消声器的排气管连接部构造中，如上所述，在上述消声器主体的空心部内，支柱的配置在其两端的凸缘部焊接固定在外壳的内表面上，该支柱具有与加强兼间隙封闭构件的圆筒部同中心线地相对的通孔，以将排气管的前端侧穿过支柱的通孔的状态支承该排气管的前端侧，从而形成由加强兼间隙封闭构件的圆筒部和支柱的通孔这2点来支承排气管的构造，分散了由于排气管与外壳之间的相对位移而产生的应力，因此可获得对于使以贯穿消声器主体的一侧的壁的状态插入的排气管在消声器主体的空心部内打开、或使该排气管与配置在空心部内的内管相连接的构造，能够提高在加强兼间隙封闭构件中的焊接部相对于消声器主体侧壁的强度的效果。

附图说明

图1是表示应用了本发明的实施例1的消声器的排气管连接部构造的消声器的俯视图。

图2是图1的A-A放大剖视图。

图3是图2的B向视图。

图4是实施例1的消声器所用的支柱的主视图。

图5是图4的C-C纵剖视图。

图6是图4的D-D剖视图。

图7是应用了实施例1的消声器的排气管连接构造的消声器的排气概念图。

附图标记说明