[发明专利]电源系统以及具备该电源系统的车辆、蓄电装置的升温控制方法、以及记录有用于使计算机执行蓄电装置的升温控制的程序的计算机能够读取的记录介质

说明书

技术领域

本发明涉及用于使电源系统所包括的蓄电装置升温的控制技术。

背景技术

近年来，以环境问题为背景，混合动力汽车(Hybrid Vehicle)、电动 汽车(Electric Vehicle)等受到瞩目。这些车辆作为动力源搭载电动机， 并作为其电力源搭载二次电池、电容器等蓄电装置。

一般，二次电池、电容器等蓄电装置，若温度下降，则容量也下降， 其结果充放电特性下降。因此，在上述的车辆中，在车辆系统起动之后、 在蓄电装置的温度较低的情况下，需要迅速地使蓄电装置升温。

日本专利特开2005-332777号公报公开了在低温时控制电池的充放电 而通过电池的内部发热来预热电池的预热控制装置。该预热控制装置具备 充放电模式设定单元、限幅值设定单元和预热控制单元。充放电模式设定 单元基于电池状态可变设定充放电模式，在充放电模式中脉冲状地交替反 复进行电池的充电和放电。限幅值设定单元根据电池温度，可变设定对充 放电模式的最大振幅进行限制的限幅值。预热控制单元在电池温度不足规 定温度时，在由限幅值设定单元设定的限幅值的范围内，执行按照由充放 电模式设定单元设定的充放电模式的电池的充放电。

根据该预热控制装置，在低温时，能够根据电池的状态高效地控制充 放电而促进由内部发热产生的温度上升，从而能够使在低温时所下降的电 池容量提早恢复。

然而，在上述的日本专利特开2005-332777号公报中，对于具备变换 器(converter)和蓄电部(电容器等)的电源系统中的升温控制没有特别 进行公开，其中该变换器被配设在电池与逆变器(inverter)之间，能够在 电池以及逆变器之间进行电压变换，该蓄电部与变换器并联连接在逆变器 上。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种能够利用变换器和蓄电部而使蓄电 装置升温的电源系统以及具备该电源系统的车辆，其中该变换器能够在蓄 电装置以及负载装置之间进行电压变换，该蓄电部与变换器并联连接在负 载装置上。

另外，本发明的其它的目的在于提供一种用于利用能够在蓄电装置以 及负载装置之间进行电压变换的变换器和与变换器并联连接在负载装置上 的蓄电部而使蓄电装置升温的升温控制方法。

进而，本发明的其它的目的在于提供一种记录有用于使计算机执行升 温控制的程序的计算机能够读取的记录介质，在该升温控制中利用能够在 蓄电装置以及负载装置之间进行电压变换的变换器和与变换器并联连接在 负载装置上的蓄电部而使蓄电装置升温。

根据本发明，电源系统能够向负载装置供给电力，具备：能够充放电 的蓄电装置、电力线、变换器、蓄电部、控制装置和电压传感器。电力线 被构成为能够在电源系统与负载装置之间进行电力的授受。变换器被设置 在蓄电装置与电力线之间，在蓄电装置与电力线之间进行电压变换。蓄电 部能够充放电，被连接在电力线上。控制装置设定预定的目标值而控制变 换器。电压传感器检测电力线的电压。控制装置，在将蓄电装置以及蓄电 部中的至少一方升温的升温控制时，若来自电压传感器的检测电压达到下 限值，则以变换器使电力从蓄电装置经由电力线流向蓄电部的方式设定目 标值，若检测电压达到上限值，则以变换器使电力从蓄电部经由电力线流 向蓄电装置的方式设定目标值。蓄电部是降低电力线的电力变动成分的平 滑电容器。

优选的是，上下限值根据蓄电装置的状态而被设定。

更优选的是，蓄电装置的温度越低，将上下限值设定为越大的值。

另外，更优选的是，表示蓄电装置的充电状态的状态量越小，将上下 限值设定为越大的值。

优选的是，在不超过电力线的电压上限值的范围内，将上下限值设定 在电压上限值附近。

另外，优选的是，在优先将蓄电部升温时，在不低于蓄电装置的电压 的范围内，将上下限值设定在蓄电装置的电压附近。

优选的是，控制装置，以电力线的电压变为目标电压的方式控制变换 器而且，控制装置，在升温控制时，若检测电压达到下限值，则将目标 电压设定为比下限值高的第1电压值，若检测电压达到上限值，则将目标 电压设定为比上限值低的第2电压值。

更优选的是，第1电压值是上限值，第2电压值是下限值。