[发明专利]带有活塞的车辆制动装置-活塞泵

说明书

技术领域

本发明涉及带有活塞和汽缸的车辆制动装置-活塞泵，其中在汽缸中活塞是可移动的，而活塞和汽缸分别具有朝向压力室的一侧。

背景技术

上述类型的车辆制动装置-活塞泵应用在机动车的附属的制动装置中，是为了对车轮制动汽缸输送制动液或从中吸取制动液。活塞泵通常用两个汽缸-活塞-装置来配备，在该装置中活塞可以利用偏心轮传动来移动。压力室分别设计在汽缸中，从压力室中活塞在移动时把制动液输送出来。

在已知的车辆制动装置-活塞泵处活塞泵对每个汽缸-活塞-装置具有预定的活塞截面，使得对活塞的每次行程活塞泵的输送功率也都预先定出。

发明内容

本发明的任务是提供带有活塞泵的车辆制动装置，其中可以以最小的部件变化来实现在车辆制动装置-活塞泵处中活塞的不同的输送功率。根据本发明提供一种模块化的活塞泵概念，其使得不同大小的活塞截面成为可能，然而只用少量的不同的组件就可以实现。

该任务根据本发明利用一种车辆制动装置-活塞泵来实现。其带有活塞和活塞可在其中移动的汽缸，其中所述活塞和所述汽缸分别具有朝向压力室的一侧，所述活塞和所述汽缸分别在其朝向压力室的一侧阶梯式地设计，在所述活塞和所述汽缸上设计有三个阶梯部。此外还通过一组车辆制动装置-活塞泵来实现，其中各车辆制动装置-活塞泵分别带有活塞和活塞可在其中移动的汽缸，其中所述活塞和所述汽缸分别具有朝向压力室的一侧，所述活塞和所述汽缸在其朝向压力室的一侧分别利用各第一阶梯部和第二阶梯部而阶梯式地设计，在所述活塞和所述汽缸之间，在所述第一阶梯部和第二阶梯部的范围中，对每个车辆制动装置-活塞泵都设置有密封元件，对于第一车辆制动装置-活塞泵，密封元件设计在第一阶梯部上，而对于第二车辆制动装置-活塞泵，密封元件设计在第二阶梯部上。本发明的任务进一步地利用一种车辆制动装置来实现，其带有根据所述的活塞泵。

根据本发明提供一种车辆制动装置-活塞泵，其带有活塞和汽缸，活塞可以在汽缸中移动，并且其中活塞和汽缸分别具有朝向压力室的一侧，而活塞和汽缸分别在其朝向压力室的一侧阶梯式地设计。通过这样的在有效范围阶梯式地设计活塞以及相应地阶梯式地设计汽缸的应用，根据本发明有可能用相同组件来时下若干不同大小的活塞截面。根据本发明，单个活塞泵的变体通过活塞和汽缸的不同级的密封而产生。

也可以一组分别带有活塞和汽缸的车辆制动装置-活塞泵来完成依据本发明的任务，其中活塞可以在汽缸中移动，而活塞和汽缸分别具有朝向压力室的一侧，并且活塞和汽缸分别在其朝向压力室的一侧利用各第一阶梯部和第二阶梯部来阶梯式地设计，在活塞和汽缸之间、阶梯部的范围中，对每个车辆制动装置-活塞泵都设置有密封元件。

根据本发明的车辆制动装置-活塞泵的剩下的必要的组件，例如入口阀和出口阀，可以根据本发明从现有的构造中采用，并且更多的组件对于根据本发明模块化的活塞泵概念的根据本发明的一组单独的车辆制动装置-活塞泵来说，对每个变型基本上是一致的。因此根据本发明的车辆制动装置-活塞泵可以广泛地用通用部件构造。特别地，通用元件可以是汽缸、活塞和所有其它的包围这些组件的功能部件。不同的部件仅仅是设置在活塞和/或汽缸的不同阶梯部上的密封元件。这样的密封元件通常分别按照所希望的活塞截面配置成带有不同直径的高压密封件。

因此，根据本发明特别优选的是，在活塞和/或汽缸的不同阶梯部上，设有容纳部以在活塞和/或汽缸的除梯部之一上选择地容纳设置在活塞和汽缸之间的密封元件。特别优选的是，容纳部设计在活塞的阶梯部上，并且特别优选地，在活塞和汽缸上更进一步地形成三个阶梯部。已经证实这些构造形式在关于车辆制动装置-活塞泵的持续运行的特殊限制条件下，可以特别便宜地制造且同时特别耐用。

附图说明

接下来借助于附加的示意图更仔细地说明根据本发明的车辆制动装置-活塞泵的实施例子。展示了：

图1显示了根据背景技术的车辆制动装置-活塞泵的纵剖面，而

图2显示了根据本发明在车辆制动装置-活塞泵处来自图1的细节II。

具体实施方式