[发明专利]喷射器组件

说明书

技术领域

本发明涉及喷射器组件，其包括用于计量/喷射液化蒸气的两个喷射 器，其中每个喷射器包括具有用于液体蒸气的进口孔的进口侧、具有用于 蒸气的出口孔的出口侧、用于液体蒸气的计量输送的输送管道、以及具有 与进口孔相连的进口管道和与输送管道相连的出口管道的电子截流阀。

背景技术

对于以液化蒸气(例如LPG)进行操作的内燃机，利用具有特定性能 的喷射器以使它们适于计量液化蒸气。因此，对于以两种燃料进行操作的 内燃机，在每种情况下存在单独一组喷射器，用于喷射液化燃料。所述喷 射器被设置成具有内燃机的原动设备。然而，在许多情况下，所述喷射器 还被用于随后变形的内燃机上，该内燃机初始以用于液化蒸气的汽油或类 似物(例如LPG)进行操作。

在现有技术中，习惯的是将这些喷射器直接连接在进口歧管上。优选 地，内燃机进口歧管的每个进口管道具有所述喷射器。在所述喷射器之间 设置管路，所述管路的长度取决于用途。

当制造适合于特定进口歧管的大型系列喷射器时，可以以经济方式制 造包括喷射器和连接管路的组成。

然而，当生产更小的系列件时，这种装配方法非常昂贵，因为对两个 喷射器之间的连接提出较高要求。所述连接管路必须能够承受高温和高压。 另外，当输送液化蒸气时，必须采取措施以尽可能地防止穿过管路的液化 气体吸热。

另外，所述喷射器占据空间，尤其是在改型的情况下，经常发现为这 些喷射器提供的空间是不足的，这意味着必须做出折衷，因而不可能一直 提供最佳喷射位置。

发明内容

本发明的目的是避免现有技术的这些缺陷并提供一种以简单方式装配 并可以根据主要环境得到改型的喷射器组件。

利用上述喷射器组件实现这一目的，其中所述喷射器具有相互作用的 耦合装置，它们被设计成使得当这些喷射器相互耦合时，一个喷射器的进 口孔与另一喷射器的出口孔相连。

根据本发明，喷射器以简单方式，备选地利用连接件得到相互耦合。 采用所述耦合使喷射器之间的连接管路过多，所述连接管路必须满足高要 求并且不总是易于制造。由于这种模块化构造，可以将任何所需数量的喷 射器耦合在一起。现有技术中想到的任何耦合技术可以被用于使构成组件 的一部分的喷射器耦合。根据本发明的优选实施方式，耦合包括通过旋转 锁定的系统。更具体地，每个喷射器的壳体具有突出接合装置，它们可以 相互接合并由此提供锁定作用。与可选择的连接件或辅助环组合，可以产 生任何所需尺寸的“喷射器块体”。当制造多个部件时，模块化构造可以显 著节省时间和成本。另外，可以向所述喷射器组件增加其它部件，例如安 全截流阀。该安全截流阀可以具有相同类型的耦合装置并且以简单方式耦 合在喷射器上。

根据本发明的另一有利实施方式，喷射器组件的喷射器直接相互耦合， 也就是说不采用任何单独的连接件。因而，两个喷射器之间的距离尽可能 的小，从而形成紧凑构造。非常有可能的是这一距离不是歧管的各个进口 管道之间的距离。然而，根据本发明的特定变形，设置柔性管路，它们与 每个喷射器的输送管道相连并且可以与被引导到进口歧管上的计量点。所 述管路具有相当大的长度。已经对具有20cm长度的管路进行了测试，达到 那一尺寸时，没有发现内燃机操作的任何测量差异，无论是针对发动机特 性、吸气等，还是针对排气。因而，本发明使得在距内燃机进口歧管一定 距离处装配喷射器成为可能。如果需要，甚至可以在相对于内燃机从减振 器悬出的固定位置处装配喷射器。柔性管路能够吸收这一移动。这种变形 对于喷射器的定位提供了更大的自由度，因为使管路导入进口歧管内的开 孔可以相对比较简单并且非常紧凑。这种输入开孔可以与用于液化蒸气的 导入管组合，所述导入管也就是进口管道以不会发生任何冰沉积的方式得 到设置在进口歧管内和/或在进口歧管内绝热，从而以不受限制的方式输送 液化蒸气。

本发明还涉及包括燃料供给管路和排放管路的燃料喷射系统，其中所 述供给管路与如上所述的喷射器组件的进口侧相连并且所述排放管路与如 上所述的喷射器的出口侧相连。

附图说明

参照附图中示出的示例性实施方式对本发明进行更详尽的描述，图中：

图1示意性表示根据本发明的用于液化蒸气的燃料系统；

图2以透视图表示根据本发明的喷射器组件；

图3表示根据本发明的喷射器组件的细节；以及