[发明专利]扭转并摆放舵

说明书

本申请案主张2006年8月2日申请的第60/835,271号美国临时专利申请案的权益。 

技术领域

本发明涉及用于小型船只的舵的收回系统。 

背景技术

可靠岸船只已使用可收回舵多年，且已有用以收回舵的方法的许多变化形式。 

舵组合件通常具有以下能力： 

1)将舵牢固地固定于垂直或向下位置，以在船舶航行时使用。 

2)当需要使舵处于收回位置时，将舵牢固地固定于收回或向上位置。 

3)当舵撞击湖/海洋底部的水下物体时，离开垂直或向下位置，而不导致对舵组合件的损害。 

4)使用包含绳索、杠杆、凸轮及弹簧的多种装置的组合之一来使舵升高或降低到所需位置。 

现有舵组合件的一个问题在于舵仍保持突出，且在收回时易受损坏。 

1)第6,739,276号专利描述一种用于收回舵的机构，但所述舵在所有位置一直是易受损的。 

2)第6,684,804号专利描述一种因为其具柔性而不易受损的设计，但其不具有使船只转向的良好职权，且所述舵增加了船只的尺寸。 

3)第5,713,295号专利描述一种不易受损的舵，但所述舵将不具有使船只转向的良好职权。 

4)第4,556,006号专利描述一种收回系统，但舵在所有位置都易受损。 

发明内容

一种用于具有船体、驾驶舱和甲板的小型船只的舵的收回系统包括： 

舵， 

构件，其将所述舵连接到船只的后部以使所述舵能够关于轴枢转，使得当舵被收回时，其向上旋转到与在水中的正常操作位置成约270°，同时扭转约90°，以便平放于所述甲板上。 

在本发明中，其中舵收回系统允许舵在所述舵被收回时平放于船尾的甲板上，舵在成某一角度的轴上枢转，使得当舵被收回时，其旋转到与正常操作位置成约270°并扭转约90°。 

舵头围绕轴而旋转的角度为复合角。首先，当向下看舵时，舵头逆时针旋转约45°，且接着在正交且垂直平面上向船尾旋转约55°。 

所述舵具有一个用以使舵向下旋转的控制线，和一个用以使舵向上旋转的控制线。向下控制线中的张力使舵保持在向下位置。当舵处于向下位置中且舵碰撞物体或沙滩时，向下控制线中存在足够的伸展性或可弯性，使得舵可来回摆动。可与向下控制线串联地使用橡皮绳，以增加伸展性。在遭遇之后，舵将摆回到向下位置中。 

向上/向下控制线向前通往船只右侧上正好在驾驶舱后面的杠杆。杠杆的180°旋转将使舵从完全收回位置移动到完全向下或操作位置，且反之亦然。 

当舵开始向上摆动时，舵的运动是向侧部来回进行的。向下控制线中的张力足以防止舵向回摆动，但舵可向侧部产生较大的力，且这些侧力必须被传输到船体，因为这些力是使船只转向所需的力。不得允许舵由于侧部负载而向上旋转，且向下控制线中的张力不足以防止舵由于侧部负载而向上旋转。 

舵支架具有钩状物，其在侧力被施加到舵时啮合舵头中的掣子。此钩状物承受压力，且防止舵在侧部负载下而向上旋转。 

在优选实施例中，舵头具有6个孔，用以接纳6个螺丝以附接舵叶。可附接正常或较大舵叶。 

舵支架具有两个轴承以允许舵支架围绕垂直轴而枢转。此旋转旋转舵以操纵船只。向上/向下控制线两者穿过此垂直轴或旋转点附近的小孔而进入舵支架，使得这些控制线中的张力在舵左右转动时不会改变。在控制线进入舵支架之后，所述控制线分离且围绕作为舵头的一部分的扇形体而在相对方向上行进。向上控制线向上且围绕扇形体而行进，使得此线中的张力将导致舵头向上旋转。向下控制线向下且围绕扇形体而行进，使得此线中的张力将导致舵头向下旋转。 

存在另外两个用于使舵向左或向右转动的控制线。这些控制线向前通往船只左侧在驾驶舱附近的杠杆。此杠杆的70度旋转将把舵从全左转向旋转到全右转向。舵径直向前转动大致+/-45°。 

目标和优点 

本设计的主要目标是制作在处于收回位置中时尽可能紧凑且不易受损的舵。由于舵通常是平整的，且船只背部的甲板是平整的，所以将舵平整地摆放在甲板背部上是有意义的。当舵被收回时，其向船只增加了非常小的尺寸。此特征非常合乎需要，因为可在工厂里安装舵，且船只可在安装有舵的情况下被运输。