[发明专利]动力系统有效
申请号: | 200780029268.6 | 申请日: | 2007-06-29 |
公开(公告)号: | CN101501304A | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | I·T·布朗;D·J·多尔 | 申请(专利权)人: | 索拉透平公司 |
主分类号: | F01D25/28 | 分类号: | F01D25/28;F16M5/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 苏 娟 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 系统 | ||
1.一种动力系统(80),包括:
燃气涡轮发动机(82),所述燃气涡轮发动机包括第一部分(88)、 第二部分(84)和纵向轴线(92);
基座,其限定用于所述动力系统的支撑面;
由所述基座支撑的第一可活动支撑件(30),所述第一可活动 支撑件接合至所述燃气涡轮发动机的第一部分,所述第一可活动支 撑件可操作地用于
在所述燃气涡轮发动机运行期间至少部分地约束所述燃气 涡轮发动机的第一部分的运动;并且
在所述第一可活动支撑件沿着导轨运动并且所述燃气涡轮 发动机的第一部分独立于所述燃气涡轮发动机的第二部分并远离所 述纵向轴线运动时至少部分地支撑所述燃气涡轮发动机的第一部 分,其中所述导轨基本上平行于所述支撑面并且与所述纵向轴线成 角度地延伸。
2.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述第一可 活动支撑件可操作地用于在所述燃气涡轮发动机的第一部分独立于 所述燃气涡轮发动机的第二部分并远离所述纵向轴线运动时基本上 完全地支撑所述燃气涡轮发动机的第一部分。
3.根据权利要求1所述的动力系统,其中在所述第一可活动支 撑件随着所述燃气涡轮发动机的第一部分远离所述纵向轴线运动而 至少部分地支撑所述燃气涡轮发动机的第一部分时,所述第一可活 动支撑件可操作地相对于所述基座滑动。
4.根据权利要求3所述的动力系统,其特征在于,所述第一可 活动支撑件可操作地在至少部分地支撑所述燃气涡轮发动机的第一 部分时从所述基座上滑离。
5.根据权利要求1所述的动力系统,还包括第二可活动支撑件 (64),其在所述燃气涡轮发动机的第二部分独立于所述燃气涡轮 发动机的第一部分并至少部分地沿所述纵向轴线的方向运动时可操 作地用于至少部分地支撑所述燃气涡轮发动机的第二部分。
6.一种用于燃气涡轮发动机(82)的支撑系统(10),所述燃 气涡轮发动机具有第一部分(84)和第二部分(88),所述支撑系 统包括:
基座(16);
由所述基座支撑的第一支撑件(32),所述第一支撑件可操作 地用于至少部分地支撑所述燃气涡轮发动机的第一部分;和
由所述基座支撑的第二支撑件(30),所述第二支撑件可操作 地用于在所述燃气涡轮发动机运行期间至少部分地约束所述燃气涡 轮发动机的第二部分的运动;且
所述第二支撑件还可操作地用于在所述燃气涡轮发动机的第二 部分相对于所述燃气涡轮发动机的第一部分运动时至少部分地支撑 所述燃气涡轮发动机的第二部分,包括所述第二支撑件可操作地用 于在所述第二支撑件滑离所述基座时至少部分地支撑所述燃气涡轮 发动机的第二部分。
7.根据权利要求6所述的动力系统,还包括用于引导所述第二 支撑件运动的至少一根导轨(42)。
8.根据权利要求6所述的动力系统,还包括可操作地用于在所 述第二支撑件从所述基座上滑离时接收所述第二支撑件的至少一个 可移动支撑件(50)。
9.根据权利要求6所述的动力系统,其特征在于,所述第一支 撑件和所述第二支撑件是机架(28)的一部分,所述机架可操作地 用于在所述第一支撑件和所述第二支撑件被紧固在基本固定的相对 位置时在基本固定的相对位置完全支撑所述燃气涡轮发动机的第一 部分和所述燃气涡轮发动机的第二部分。
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