[发明专利]带有导向喷嘴的引擎尾气系统

权利要求书

1.一种用于飞行器的尾气系统，该飞行器具有机架和带有尾气出口的引擎，所述尾气系统包括：

主尾气导管，适配成从引擎尾气出口连通尾气并配置成与引擎一起移动；

辅助尾气导管，与主尾气导管流体连通，并适配成可动地安装到机架，所述辅助尾气导管具有可以有选择地相对于所述辅助尾气导管剩余部分旋转的部分；

滑动接头，允许在主尾气导管与辅助尾气导管之间进行相对轴向运动；和拉杆，连接到辅助尾气导管的端部并且连接到尾气出口，

从而在所述主尾气导管和辅助尾气导管之间保持基本上一致的相对对准。

2.如权利要求1所述的尾气系统，其特征在于，所述相对对准情况是基本上同轴。

3.如权利要求1所述的尾气系统，还包括：

至少一个支杆，其适配成将所述辅助尾气导管连接到所述机架。

4.如权利要求1所述的尾气系统，其特征在于，所述辅助尾气导管的所述可旋转部分被弯曲。

5.如权利要求1所述的尾气系统，进一步包括：

促动器，其可以有选择地操作，用来旋转所述辅助尾气导管的所述可旋转部分。

6.如权利要求1所述的尾气系统，进一步包括：

促动器，其可以有选择地操作，用来旋转所述辅助尾气导管的所述可旋转部分，

所述促动器适配成被操作以阻止所述辅助尾气导管附近的部件出现过热。

7.如权利要求1所述的尾气系统，进一步包括：

促动器，其可以有选择地操作，用来旋转所述辅助尾气导管的所述可旋转部分，

所述促动器适配成被操作以减小所述辅助尾气导管的红外线特征。

8.一种飞行器引擎系统，包括：

具有尾气出口的引擎；

主尾气导管，与所述尾气出口流体连通并配置成与引擎一起移动；

辅助尾气导管，与主尾气导管流体连通，并适配成可动地安装到机架，所述辅助尾气导管具有可以有选择地相对于所述辅助尾气导管剩余部分旋转的部分；

滑动接头，允许在主尾气导管与辅助尾气导管之间进行相对轴向运动；和拉杆，连接到辅助尾气导管的端部并且连接到尾气出口，

从而在所述主尾气导管和辅助尾气导管之间保持基本上一致的相对对准。

9.如权利要求8所述的引擎系统，其特征在于，所述相对对准情况是基本上同轴。

10.如权利要求8所述的引擎系统，还包括：

至少一个支杆，其适配成将所述辅助尾气导管连接到所述机架。

11.如权利要求8所述的引擎系统，其特征在于，所述辅助尾气导管的所述可旋转部分被弯曲。

12.如权利要求8所述的引擎系统，进一步包括：

促动器，其可以有选择地操作，用来旋转所述辅助尾气导管的所述可旋转部分。

13.如权利要求8所述的引擎系统，进一步包括：

促动器，其可以有选择地操作，用来旋转所述辅助尾气导管的所述可旋转部分，

所述促动器适配成被操作以阻止所述辅助尾气导管附近的部件出现过热。

14.如权利要求8所述的尾气系统，进一步包括：

促动器，其可以有选择地操作，用来旋转所述辅助尾气导管的所述可旋转部分，

所述促动器适配成被操作以减小所述辅助尾气导管的红外线特征。

15.一种飞行器，包括：

机架；

具有尾气出口的引擎；

主尾气导管，与所述尾气出口流体连通并配置成与引擎一起移动；

辅助尾气导管，与主尾气导管流体连通，并适配成可动地安装到机架，所述辅助尾气导管具有可以有选择地相对于所述辅助尾气导管剩余部分旋转的部分；

滑动接头，允许在主尾气导管与辅助尾气导管之间进行相对轴向运动；和拉杆，连接到辅助尾气导管的端部并且连接到尾气出口，

从而在所述主尾气导管和辅助尾气导管之间保持基本上一致的相对对准。

16.如权利要求15所述的飞行器，其特征在于，所述相对对准情况是基本上同轴。

17.如权利要求15所述的飞行器，还包括：

至少一个支杆，其将所述辅助尾气导管连接到所述机架。