[发明专利]改良式苏格兰轭引擎或帮浦

说明书

技术领域

本发明涉及称作苏格兰轭发动机或泵的装置，尤其涉及苏格兰轭发 动机或泵中的活塞和轭状物结构之间的链接结构。

背景技术

已知的苏格兰轭发动机及或泵都设计成包括具有轭状物结构的活塞 组配，该轭状物结构具有坚固链接或枢纽安装或与活塞组配的活塞体一 同形成的柄。活塞体包括冠并适于沿汽缸轴在各自汽缸内往复运动。该 冠具有冠顶面并具有基部或相对冠顶面的底。基部或底包括基面。轭状 物结构的柄可以是突出物或通常从轭状物结构自身向活塞冠的下面延伸 地轭状物结构的链接腹杆并典型包括一种表面且适于作为与基面配合的 摩擦接头元件的配置。并且，紧固装置用于将活塞基面和轴面一同夹紧， 从而活塞基部和柄端表面当它们利用通常防止移动的摩擦力锁在一起时 基本彼此固定。有些人已经在活塞基面和轭状物结构柄面之间紧紧地紧 固硬币状垫片并对活塞与轭状物结构进行对准，从而活塞和轭状物结构 牢固地锁在一起。现有技术中已经提出配备垫片的键系统，其中提供具 有中板的十字键，并且其中十字的臂彼此呈90°并处于垫片中板的相对 侧上，从而中板处于每组键背之间。现有技术中的轭状物结构和活塞每 一个都具有补给键特征并且每一个都平行十字垫片的中板上的各自键特 征对准，该十字垫片夹在活塞基面和柄端表面之间，并利用紧固结构形 式的夹紧装置的作用在位置上固定活塞，该紧固结构在活塞和轭状物结 构之间延伸，从而垫片中板各自表面与活塞基面和柄端表面结合并在其 上夹紧，并当发动机工作的时候，利用在紧固装置的恒定夹力的作用下 而在表面之间产生的摩擦力保持，因此在活塞在轭状物结构上紧密紧固 之后，现有技术中的十字垫片在活塞和轭状物结构之间保持不动，现有 技术中的十字垫片及其键特征处于停止并锁在活塞内，进而不能相对活 塞或轭状物结构移动。有些人力求凭借轴销式布置将活塞与轭状物结构 啮合，并仍然有些人力求通过制作轭状物结构和一件活塞或者作为一个 单元首先消除活塞与轭状物结构啮合的需要。

在实现现有技术的目标时出现很多问题。企图努力使活塞与轭体保 持牢固地夹紧，可能导致接头的组件相互磨损或者甚至摩擦焊接在一起。 轴销的使用可能会在往复运动的汽缸组配内引入预料之外的回旋力，而 且借此产生活塞噪声和拍打声。活塞能够绕垂直活塞轴的一轴转动，然 而由于往复运动的活塞组配的各种特定运行面之间对准精确度明显上调 的要求，活塞与轭的柄形成为一体可能会提高成本。

发明内容