[发明专利]窗扇油漆替代带材施加工具及方法

说明书

相关专利申请的交叉引用

本申请要求美国临时专利申请No.60/822062(2006年8月10日提交)、No.60/868505(2006年12月4日提交)以及No.60/896378(2007年3月22日提交)的优先权，其公开内容以引用方式全文并入本文。

技术领域

本发明涉及用于施加粘合剂涂背的油漆替代膜的工具，具体地讲，本发明涉及用于将油漆替代带材施加到车辆门窗的窗扇部分的工具。

背景技术

粘合剂涂背的装饰膜已替代常规液体油漆用于汽车或其它车辆车身的着色或者说是装饰部分。例如，这种油漆替代膜的一个用途是装饰构成车门窗框的窗扇部分和支柱部分。对于此类应用，已使用了带材形式的粘合剂涂背的油漆替代膜，这种油漆替代膜包括分别与窗框相对应的大致水平窗扇部分和大致垂直支柱部分的窗扇区段和支柱区段。这种带材通常由所需的粘合剂涂背的装饰膜片冲切获得。所使用的粘合剂通常是压敏粘合剂。施加这种粘合剂涂背的带材的常规做法首先是使用定位工具，该定位工具将粘合剂涂背的带材保持在正确位置，以施加到窗框。在将其定位之后，带材的支柱区段通常是将被施加/粘附到窗框的第一部分，通常通过手持橡胶扫帚进行。一旦将带材的支柱区段粘附到窗框的支柱部分，就移除定位工具，并且将窗扇施加工具附接至窗框并将其用于将带材的窗扇区段施加到窗框的窗扇部分。在衬垫沿着带材的窗扇区段滚动时，施加工具将其从带材移除，以便将带材的该区段粘附到窗扇上。

日本Kokai公开专利申请No.2003063729中公开的带材施加工具能够使用一个包括两个功能都能实现的部件的工具组合这种定位和施加工序，而不是使用两个工具完成这两个操作。用这种工具施加的带材包括可移除的凸块部件(如日本专利申请No.2003063729的图1和图4所示的钩形带材结构5d)，在将带材的窗扇区段施加到窗框的窗扇部分期间，该可移除凸块部件用于相对于窗框固定带材的位置。带材具有两部分隔离衬垫，一部分保护带材的窗扇区段，而另一部分保护带材的支柱区段。该工具在其施加/粘附带材的窗扇区段时移除衬垫的窗扇区段。在施加/粘附带材的窗扇区段之后，移除该工具。接着，移除衬垫的支柱区段，且通常用手持橡胶扫帚将带材的支柱区段手工施加/粘附到窗框的支柱。在已将带材的窗扇区段和支柱区段施加/粘附到门窗框之后，撕去该凸块。

需要不断简化并加快将此类带材施加到汽车门以及其它车门的窗框的操作。

发明内容

本发明提供带材施加工具，该工具更容易使用并且能允许着色(如液体油漆替代物)或者说是装饰带材能更快地施加/粘附到本体框架，包括例如门(如汽车门)的窗框。采用本发明的带材施加工具，还能够降低使用这种带材的成本。

正如现有技术提出，使用具有定位凸块的油漆替代带材可能具有有害的影响。例如，必须具备需要形成定位凸块的附加漆膜会减少带材模型(如每个模型具有窗扇区段和支柱区段)的数量，这样，就会增加所产生的漆膜废料的量，所述带材模型可从给定的粘合剂(psa)涂背油漆替代膜片(即区域)冲切获得。通过消除对此类定位凸块的需要，本发明能允许带材模型能更紧密的嵌套(即间隙减小)，这将减少浪费的漆膜(即，位于嵌套带材模型之间的漆膜)的量。

根据本发明的一个方面，提供了带材施加工具，该带材施加工具能够相对于窗框将粘合剂涂背的油漆替代带材保持就位，而且能够将带材的至少一部分施加到窗框的一部分(如将带材的窗扇区段施加到窗框的窗扇部分)，而不必使用单独的定位工具，也不必使用包括可移除定位凸块的油漆替代带材。在一个实施例中，本发明的带材施加工具利用大致L形带材的内角(带材的窗扇区段和支柱区段会合于此)将带材固定到施加工具，并且由此允许带材能相对于该工具被保持在所需的位置。