[发明专利]制动力放大器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的制动力放大器，它具有：一放大器壳体，其内腔通过一可动壁分成一低压腔和一工作腔；一支承可动壁的控制器壳体，在它里面设置一控制阀，该控制阀控制作用在可动壁上的气动压差，并既可通过一操纵杆借助于阀活塞、又可与操纵杆无关地通过一电磁铁操纵，并且所述控制阀包括三个相互同心设置的密封座及一个与密封座共同作用的配备轴向通道的阀体，其中，第一密封座做在控制器壳体上，第二密封座做在阀活塞上，而第三密封座做在一与电磁铁共同作用的套筒上，并且设置一相对于第三密封座可移动地设置的环形件，该环形件在中间连接一弹性的和可压缩的元件的情况下支承在套筒上，所述环形件朝向阀体的边缘区具有通过径向缺口相互分开的分区，边缘区通过所述分区与阀体接触，并且所述边缘区在松开位置相对于第三密封座朝向阀体轴向偏移地设置，其中环形件设置在套筒径向内部，使得该环形件与阀体接触的边缘区至少部分打开设置在阀体内的通道。

背景技术

由WO2006/005742A1已知一种这一类型的制动力放大器。但是在已知制动力放大器中，在正常运行时出现烦人的噪声，这种不利的噪声特性是由于在套筒棱边处气流的突然转向，和由于第二密封座从阀体上单边抬起而使流入的气流在第二密封座处向工作腔方向产生涡旋，该涡流导致在阀体的一个腔内产生振动的气柱。其次，也看作不利的是，涡流对制动力放大器的响应和释放时间动态性能具有不利影响。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种在噪声性能和流动特性方面更好的制动力放大器。

按照本发明，这个目的通过这样的方法实现，即环形件具有用来在正常制动时将出现的气流引向工作腔的结构，此结构允许按要求引导气流，从而可以有利地影响噪声性能以及流动特性。

该结构最好可以沿环形件内侧引导气流，由此使气流按要求引向工作腔而不会绕道或转向。由此，在最有利的情况下可以达到响应和释放动态性能的改善。

为了使本发明的构想具体化，本发明一种优良的改进结构设想，环形件在其朝向阀体的末端处具有一与分区沿轴向对齐的环，其中，此环在径向覆盖通道的径向内侧。由此可以排除气流流过阀体通道，从而排除在阀体内形成振动气柱。

最好设置与环形件的分区连成一体的环，由此可以不用额外地安装环。

环形件方便和经济的制造通过这样的方法实现，即环形件和环做成一体的压铸件。

为了定量地降低在气动制动力放大器的放大器壳体中应用的气动压力和为了稳定，按照本发明一种优良的改进结构，环形件的区域具有较大的壁厚，其中至少部分分区配备朝向阀体的凹槽。由此可以在受调节的降压阶段定量地从工作腔中抽出气体。

附图说明

在下面的说明中，结合附图对本发明的一个实施例进行了详细的解释，附图中表示：

图1示出在未操作的准备位置本发明制动力放大器的气动控制组件的部分切除的纵剖视图；

图2示出构成本发明制动力放大器的气动控制阀的一个组成部分的组件的透视图；

图3示出按图2的组件的轴向剖视图；

图4示出在已知制动力放大器的碟形阀区域内的局部放大图；以及

图5示出在按图1的本发明的制动力放大器的碟形阀区域内的局部放大图。

具体实施方式

本发明制动力放大器仅仅示意表示的放大器壳体1通过一轴向可动壁2分成一低压腔3和一工作腔4。轴向可动壁2包括一由板材深拉制成的碟形膜片8和一紧贴在它上面的柔性膜片18，未详细示出的柔性膜片在碟形膜片8的外周和放大器壳体1之间形成一作为密封件的膜片卷。

一可通过操纵杆7操纵的控制阀12安装在一控制器壳体5内，该控制器壳体密封地在放大器壳体1内移动并支承可动壁2，所述控制阀包括一在控制器壳体5上形成的第一密封座15、一在与操纵杆7连接的阀活塞9上形成的第二密封座16、以及一与两个密封座15、16共同作用并在导向件21内移动的阀体10，该导向件密封地不可运动地安装在控制器壳体5内，所述阀体具有L形横截面并借助于一支承在导向件21上的阀弹簧22压紧在阀座15、16上。其中阀体10具有两个做成同轴的不同轴向长度的密封唇口13、14，这两个密封唇口与导向件21的两个同轴的圆柱形导向面26、27共同作用。导向件21围成一气动腔17，该气动腔可通过在阀体10上形成的轴向通道19输入在工作腔4中存在的气动压力。工作腔4通过一分布在控制器壳体5侧面的通道28与低压腔3连接。