[发明专利]车辆用空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用空调装置，特别是涉及一种前窗的清洁性良好的车辆用空调装置。

背景技术

在以往的车辆用空调装置中，有一种在车室前部的仪表板内具有调温单元和连接于该调温单元的除霜器管道的构造(例如，参照日本特开平11-236153号公报)。

除霜器管道包括吹出口和吸入口，其吸入口连接于调温单元，其吹出口在仪表板的上壁部开口。除霜器管道可以通过自吹出口朝向前窗的内表面吹出来自空气调节单元的空气，来清除前窗的污垢。

但是，近年来，有时在仪表板上壁的车辆前方侧(即，仪表板的前窗侧)搭载有车辆用辅机(例如，挡风玻璃映像显示装置：HUD等)。在这样的情况下，限制了除霜器管道的配置布局，无法将除霜器管道的吹出口(相当于图7中的40Rb、40Lb)设定在仪表板上壁部的车辆宽度方向外侧(参照图7)。

在这样的情况下，无法向前窗的外侧下端部(相当于图7中的P1)吹出来自除霜器管道的吹出口的风，因此，导致前窗的清洁性局部降低。

发明内容

本发明是以上述技术为背景而做成的，其目的在于提供可以使前窗的清洁性良好的车辆用空调装置。

本发明的第一技术方案是一种车辆用空调装置，包括除霜器管道，该除霜器管道的入口连接于配置在车室前部的仪表板内的调温单元，且其出口在上述仪表板上壁部的车辆前端侧开口，从而朝向前窗吹出来自上述调温单元的调温风，上述除霜器管道包括自上述调温单元的车辆宽度方向左侧朝向上述前窗的车辆宽度方向右侧延伸的右侧除霜器管道、和自上述调温单元的车辆宽度方向右侧朝向上述前窗的车辆宽度方向左侧延伸的左侧除霜器管道，这些右侧及左侧除霜器管道交叉地设置。

另外，本发明的第2技术方案是一种车辆用空调装置，包括中央除霜器管道和侧方除霜器管道；该中央除霜器管道的入口连接于配置在车室前部的仪表板内的调温单元，且其出口在上述仪表板上壁部的车辆前端侧开口，从而朝向前窗吹出来自调温单元的调温风；该侧方除霜器管道的入口连接于上述调温单元、且其出口在设于上述前窗的车辆宽度方向两侧的前柱上朝向车辆宽度方向内侧下方开口，从而朝向上述前窗的车辆宽度方向两端下部吹出来自上述调温单元的调温风。

附图说明

图1是搭载有本发明的第1实施方式的车辆用空调装置的车辆的侧视图。

图2是表示该车辆用空调装置的概略的整体构造的纵向剖视图。

图3是从图2中的箭头III方向看到的仪表板的俯视图。

图4是从图2中的箭头IV方向看到的图，是表示除霜器管道与前窗的位置关系的图。

图5是表示本发明的第2实施方式的车辆用空调装置的、与图4相当的图。

图6是表示图5的驾驶席侧的放大图。

图7是表示比较例的车辆用空调装置的、与图4相当的图。

具体实施方式

下面，根据附图说明本发明的实施方式的车辆用空调装置。

第1实施方式

参照图1～图4说明本发明的第1实施方式。图1是具有第1实施方式的车辆用空调装置的车辆的概略图，图2是该车辆空调装置的概略整体图，图3是从图2中的箭头III方向看到的仪表板的俯视图，图4是从图2中的箭头IV方向看到的图，是表示除霜器管道与前窗的位置关系的图。

如图1及图2所示，在车辆1的车室2的前部具有仪表板3。在由该仪表板3划分出的内部空间(即，仪表板3的车辆前方且前围板(dash panel)的车辆后方的空间)中容纳有空调单元4。

如图2所示，空调单元4包括：进气箱(intake box)5(参照图4)，该进气箱5形成有内部空气吸入口及外部空气吸入口，并安装有开闭这些吸入口的进气门(intake door)；送风单元6(参照图4)，其连接在进气箱5的下游；调温单元7，其连接在送风单元6的下游，吹出被调温后的空气；吹出管道12、13、14、15，其连接在调温单元7的下游，朝向车室2内。

在调温单元7内设有冷却空气的冷却用热交换器8、设在冷却用热交换器8的下游侧且加热空气的加热用热交换器9、和设在这些冷却用热交换器8与加热用热交换器9之间的混气门10(mix door)。混气门10将通过了冷却用热交换器8的空气以期望的比率分配为向加热用热交换器9引导的空气、和绕过加热用热交换器9的空气，从而调整温度。