[发明专利]马达驱动装置无效
申请号: | 200780031553.1 | 申请日: | 2007-08-22 |
公开(公告)号: | CN101507092A | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 伊藤雄二 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02M7/48 | 分类号: | H02M7/48 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 驱动 装置 | ||
1.一种马达驱动装置,包括:
多相马达;
电源,其被设置成能够向第一电源线和第二电源线供给直流电压;
电力变换装置,其在所述第一电源线和第二电源线与所述多相马达之间进行电力变换;和
控制装置,其以使得所述多相马达的输出与目标输出一致的方式控制所述电力变换装置,
所述电力变换装置包括各自经由导电线与所述多相马达的各相线圈连接的多个臂电路,
所述多个臂电路的各个,具有经由与所述各相线圈的连接点串联连接在所述第一电源线和第二电源线之间的第一开关元件和第二开关元件,
所述控制装置,与从所述多个臂电路中检测出发生了短路故障的臂电路相应地,将所述发生了短路故障的臂电路的所述第一开关和第二开关固定为导通状态。
2.如权利要求1所述的马达驱动装置,还具备电容元件,该电容元件连接在所述第一电源线和第二电源线之间,使所述直流电压平滑化而向所述电力变换器输入,
所述控制装置,使所述发生了短路故障的臂电路的所述第一开关元件和第二开关元件为导通状态而使积蓄在所述电容元件中的电力放电。
3.如权利要求2所述的马达驱动装置,其中,
所述短路检测部,基于流向所述各相线圈的电流的大小,检测所述发生了短路故障的臂电路。
4.如权利要求1至3中的任一项所述的马达驱动装置,其中,
所述多相马达与车辆的驱动轴连结。
5.如权利要求1至3中的任一项所述的马达驱动装置,其中,
所述多相马达与内燃机连结,
所述马达驱动装置还包括:
车辆驱动用马达,其与车辆的驱动轴连结;和
动力分配机构,其将所述内燃机的输出轴、所述多相马达的输出轴以及所述驱动轴相互连结。
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