[发明专利]活节单元，优选地用于机动车的底盘转向器的安装

说明书

技术领域

本发明涉及活节单元(Gelenkeinheit)，优选地用于机动车的底盘转向器的安装，其带有转向器侧的壳体，在所述壳体中，借助于球形轴承面(shaeroiden Lagerflaeche)而可摆动地容纳有活节销，其中，活节单元具有防止壳体和活节销的分离的保险单元。

背景技术

机动车内中的车轮悬架根据功能上的要求而具有不同的轴承和/或活节。活节例如用于使两个部件在多个自由度中的相对运动成为可能。此外，已知有这样的活节单元，该活节单元具有针对经由机动车车轮而传入的振动的特别阻尼特性。

在底盘构件中的所使用的活节单元绝大多数都为高安全度要求部件，其通常根据安全寿命原则(SafeLifePrinzip)来进行设计——也就是说，针对机动车的全使用寿命以数倍的安全程度而更为安全地进行设计。尽管如此，如下的事件或非常不利的因果性(Kausalzusammenhaenge)仍是可能的，在该事件或因果性中，可能出现通常所使用的活节单元的完全失效。

例如，轴瓦或活节销的特殊的磨损是可能的，这种磨损可由于该类型活节单元所使用的密封系统的失效而出现——因为污物或水侵入活节内部。活节单元的这种失效的最严重后果则是，受损活节单元的壳体与活节销之间的连接完全松开。出于安全原因，必须完全排除这种重要活节部件的分离的情况。

从现有技术已知有如下保险单元用以避免这种情况，所述保险单元防止了壳体和活节销之间的完全的分离，以使得这种受损的活节至少还带有应急运转功能(Notlauffunktion)，该应急运转功能为相关的车辆提供了如下可能，即，将该车辆转移到最近的车间。

例如，从文件DE 10 2004 055 961 A1已知了带有该形成分类特征的活节单元，所述活节单元设有该处称为限动装置(Fangvorrichtung)的保险单元，在该保险单元上，至少一个柔性的限动带(Fangband)或至少一个保险板(Sicherungsbuegel)设有凹部，在正常运行时，壳体的限动销以非接触方式突入该凹部中。这种限动装置能够完全地防止壳体和活节销之间的分离，但由于其构造决定的结构尺寸的原因，总是不可避免地要布置在所提到的活节单元的外部区域中。然而，这种客观上符合期望的且必要的保险系统的视觉表现却会导致使用者主观上认为该活节单元(由于其特别的设计方案)的安全性也许并不如另一种活节单元的安全性，即，不如配备有由外侧不可见的冗余性保险单元的活节单元的安全性。

发明内容

因此，本发明的目的在于，对该分类类型的活节单元进行如下改进，即，一方面，即使在出现壳体和活节销之间的完全分离时，仍能保证活节单元的应急运转功能，而另一方面，使得相应地为达此目的而被使用的保险单元在其结构尺寸方面不会导致活节单元的显眼的造型。

通过根据本发明的活节单元来实现该目的。

其中，对本发明而言重要的是，防止壳体和活节单元的活节销的分离的保险单元具有这样的保险螺栓(Sicherungsbolzen)和保险容纳部(Sicherungsaufnahme)，该保险螺栓在活节销内大致平行于中心纵轴线而布置，且在其一自由端处设有止动元件(Sperrelement)，而该保险容纳部位于壳体或活节销内，并且，在活节单元的已装配的状态下，止动元件以无接触的方式被容纳在所述保险容纳部中，其中，保险螺栓固定在活节单元的未设有保险容纳部的部件(壳体或活节销)处。

与所有由现有技术已知的保险单元的解决方案相反，本发明根本的教义提供了一种有益的解决方案，其可完全地安放在活节单元的通常的结构尺寸之内。通过这种方法，这种带有额外保险单元的活节单元的特别装备从外部不再可见，以使得使用者和车辆拥有者不再出于担心而有所保留。

止动元件的一种改进的设计方案例如作如下设置，即，该止动元件具有至少两个对称地在保险螺栓的截面上伸出的凸耳(Vorspruenge)。其中，凸耳可设计成在保险螺栓的自由端部处的端部梁(Endsteg)的形式。保险螺栓整体地在相关的壳体或活节销处通过螺纹连接而固定。此外，不言而喻地，其他的紧固可能性也是可以设想的。止动元件的设计与保险螺栓的长形的(laenglichen)设计的结合提供了以下的简单的可能性，即，在保险螺栓的自由端部塑造出与该保险容纳部共同作用的、设计简单并且便于制造的端部部件。