[发明专利]混合驱动装置以及混合驱动装置的行驶控制方法

权利要求书

1.一种混合驱动装置，从发动机以及至少一个旋转电机获得驱动力， 能够在使燃油消耗优先来决定发动机工作点和旋转电机工作点的燃油消 耗优先行驶模式下行驶，其特征在于，包括：

负载限制控制单元，在上述旋转电机的温度超过负载限制开始温度的 情况下开始负载限制控制，且该负载限制控制对上述旋转电机上所加的负 载进行限制；

装载/牵引检测单元，对车辆的装载状态或者牵引状态进行检测；以及

限制开始温度决定单元，基于上述装载/牵引检测单元所检测出的装载 状态或者牵引状态来决定上述负载限制开始温度。

2.一种混合驱动装置，从发动机以及至少一个旋转电机获得驱动力， 能够在使燃油消耗优先来决定发动机工作点和旋转电机工作点的燃油消 耗优先行驶模式下行驶，其特征在于，

包括负载限制控制单元，该负载限制控制单元实施负载限制控制，且 该负载限制控制对上述旋转电机上所加的负载进行限制；

并且还包括装载/牵引检测单元，该装载/牵引检测单元检测车辆的装 载状态或者牵引状态，

基于上述装载/牵引检测单元所检测出的装载状态或者牵引状态，上述 负载限制控制单元实施上述负载限制控制。

3.一种混合驱动装置，从发动机以及至少一个旋转电机获得驱动力， 能够在使燃油消耗优先来决定发动机工作点和旋转电机工作点的燃油消 耗优先行驶模式下行驶，其特征在于，包括：

负载限制控制单元，在上述旋转电机的温度超过负载限制开始温度的 情况下开始负载限制控制，且该负载限制控制对上述旋转电机上所加的负 载进行限制；

行驶阻力检测单元，检测在行驶状态下车辆受到的行驶阻力；以及

限制开始温度决定单元，基于上述行驶阻力检测单元所检测出的行驶 阻力来决定上述负载限制开始温度。

4.按照权利要求1～3中任意一项所记载的混合驱动装置，其特征在 于，

包括变速器，该变速器从上述发动机以及旋转电机获得驱动力，在多 个变速级间进行变速并将该驱动力传递给车轮，

为通过上述负载限制控制单元来实施负载限制控制，将上述变速器中 的降级转换的变速阈值设定为与不伴随该负载限制控制的上述燃油消耗 优先行驶模式中的降级转换的变速阈值相比，驱动力较低的变速阈值。

5.按照权利要求1～3中任意一项所记载的混合驱动装置，其特征在 于，

包括变速器，该变速器从上述发动机以及旋转电机获得驱动力，在多 个变速级间进行变速并将该驱动力传递给车轮，

为通过上述负载限制控制单元来实施负载限制控制，将上述变速器的 变速级设为低于在不伴随该负载限制控制的上述燃油消耗优先行驶模式 中所选择的变速级的变速级。

6.按照权利要求1～3中任意一项所记载的混合驱动装置，其特征在 于：

为通过上述负载限制控制单元来实施负载限制控制，保持发动机输出 恒定不变，使发动机转矩较之于上述燃油消耗优先行驶模式中的转矩上 升。

7.按照权利要求1～3中任意一项所记载的混合驱动装置，其特征在 于：

为通过上述负载限制控制单元来实施负载限制控制，对上述旋转电机 施加输出限制。

8.按照权利要求1～3中任意一项所记载的混合驱动装置，其特征在 于，

包括变速器，该变速器从上述发动机以及旋转电机获得驱动力，在多 个变速级间进行变速并将该驱动力传递给车轮，

为通过上述负载限制控制单元来实施负载限制控制，将上述变速器的 变速级设为比在不伴随负载限制控制的上述燃油消耗优先行驶模式中所 选择的变速级低的变速级，

再者在旋转电机的温度上升的情况下，进行针对上述旋转电机的输出 限制，或者保持发动机输出恒定不变地使发动机转矩较之于上述燃油消耗 优先行驶模式中的转矩上升。