[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机的构造，尤其涉及适用于设置在制冷循环回路中的制冷剂压缩用的压缩机的、压缩机的构造。

背景技术

在压缩机、特别是设置在制冷循环回路中的制冷剂压缩用的压缩机(例如设置在车用空调装置的制冷循环回路中的压缩机)中，为了防止制冷循环的性能下降，尽可能将充满制冷循环回路的制冷剂的量抑制成较少，人们希望采取可靠的防止制冷剂泄漏的措施。特别是近年来，在将作为氟利昂类制冷剂的代替制冷剂而被研究的二氧化碳作为制冷剂使用时，需要压力更高的规格，因此，人们更希望压缩机具有防止制冷剂泄漏的功能。

作为以往的压缩机的外壳构造，一般已知的是由两个部件或三个以上的部件构成的构造。例如，在图2所示的涡旋式压缩机中，外壳21由有底容器状(杯状)的壳体21a和前壳体21b形成，这些壳体21a、21b在连结部22处使用作为连结部件的螺栓23而彼此连结。在该连结部22处需要具有防止制冷剂泄漏用的密封性能，通常安装有垫圈等。在前壳体21b上插通有驱动轴24，在驱动轴24的周围设置有轴封部件25，使该部分密封。在外壳21内设置有作为压缩室形成体的动涡盘26和定涡盘27，动涡盘26与驱动轴4侧连结，定涡盘27与在有底容器状的壳体21a的内表面上形成的卡合部28卡合，并利用从外部插入的作为连结部件的螺栓29与有底容器状的壳体21a连结固定。在壳体21a的外表面上形成有该螺栓29的座部30。

在这样构成的压缩机中，应实施防止来自压缩机内的制冷剂泄漏的对策的部位，主要是壳体21a、21b的连结部22、轴封部件25的设置部分、螺栓29的座部30。至于壳体21a、21b的连结部22，通过安装垫圈等、或视情况对壳体21a、21b进行焊接或钎焊，可防止制冷剂泄漏。至于轴封部件25的设置部分，曾提出了轴封部件25的各种改进(例如专利文献1)，即使是高压规格的压缩机，也能很可靠地进行密封。然而，至于提高螺栓29的座部30的密封性，则尚未开发出特别优良的密封构造，而只是局限于夹装密封件、或者加强螺栓29的紧固力、防止松动等措施。由于该部分是通过螺栓孔朝外部开放的部分，因此人们希望能实施更可靠的防止制冷剂泄漏的对策。特别是在使用二氧化碳作为制冷剂的高压规格的压缩机中，人们希望提高该部分的密封性。另外，由于螺栓29配置在径向上较为外侧的部分上，因此，制冷循环回路中的制冷剂配管与壳体21a连接的连接部位受到限制，设计的自由度相应减小。

另外，在其它类型的压缩机中也存在同样的要求和问题。例如，在图3所示的单斜板式变容量压缩机中，外壳31由配置在中央部的兼作压缩室形成体的中间壳体31a、前壳体31b、以及通过阀板32与中间壳体31a连结的后壳体31c形成。与图2的压缩机一样，在驱动轴33上设置有轴封部件34，使该部分密封。外壳31在各壳体31a、31b、31c和阀板32彼此间的部分上具有应被密封的连结部35a、35b、35c，并且，在壳体31c、阀板32、壳体31a的通过螺栓36连结的连结部分上，也存在着螺栓座部37等希望提高密封性的部分。特别是在螺栓座部37等处，与图2的压缩机一样，不仅要求具有更高的密封性，且存在着设计自由度减小的问题。

另外，在其它类型的压缩机中也存在同样的要求和问题。例如，在图4所示的双斜板式变容量压缩机中，外壳41由配置在中央部的兼作压缩室形成体的壳体41a、41b、前壳体41c、以及后壳体41d形成。这些壳体41c、41a、41b、41d具有应被密封的连结部42a、42b、42c，并被穿通螺栓43连结，也存在着其螺栓座部44等希望提高密封性的部分。与图2的压缩机一样，在驱动轴45上设置有轴封部件46，使该部分密封。在上述螺栓座部44等处，与图2的压缩机一样，不仅要求具有更高的密封性，且存在着设计自由度减小的问题。另外，如图4所示的用穿通螺栓来连结各壳体的构造也可应用于单斜板式变容量压缩机(例如专利文献2)。

专利文献1：日本专利特开2003—246976号公报

专利文献2：日本专利特开2005—155591号公报

发明内容

因此，本发明的目的在于，针对上述以往的压缩机的、提高为了配设由螺栓等形成的连结部件而在壳体上形成的朝外部开放的孔部分的密封性的要求、以及因在该部位形成孔而使外部配管连接构造受到限制等设计自由度减小的问题，提供一种能满足该要求并解决该问题的压缩机的构造。

解决技术问题所采用的技术方案