[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 200780034105.7 | 申请日: | 2007-10-22 |
公开(公告)号: | CN101517801A | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 真锅晃太;今西启之;小川朋也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/00;H01M8/10;B60L11/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 梁晓广;车 文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其构成为通过在规定的低温时进行与通常 运转相比电力损失大的低效率运转而与上述通常运转相比在短时间内 使燃料电池升温,其中,
具有控制装置,在上述规定的低温时规定条件成立的情况下,禁 止上述低效率运转的开始而执行上述通常运转,
上述规定条件是:当执行低效率运转时,所述燃料电池系统运转 时产生问题的可能性高的情况。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,上述规定条件包括无法 消耗上述低效率运转产生的上述燃料电池的发电电力的时候。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,
具有蓄电装置,其构成为蓄积上述燃料电池的发电电力,
上述规定条件包括以下至少一种:无法将上述低效率运转产生的 上述燃料电池的发电电力蓄积到上述蓄电装置的时候、及上述蓄电装 置的蓄电量大于规定量的时候。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统,上述规定条件包括在上 述燃料电池中产生溢流的时候。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统,上述控制装置在接收到 上述燃料电池的发电停止要求的情况下,禁止上述低效率运转而停止 该燃料电池的发电。
6.根据权利要求1至5的任意一项所述的燃料电池系统,上述控 制装置进行控制,以在上述燃料电池起动时执行上述低效率运转。
7.根据权利要求1至5的任意一项所述的燃料电池系统,具有:
供给路径,供给上述燃料电池的氧化气体在该供给路径中流动;
排出路径,从上述燃料电池排出的氧化废气在该排出路径中流动;
旁通路径,连接上述供给路径和上述排出路径,以使上述氧化气 体绕过上述燃料电池而流动;和
旁通阀,开关上述旁通路径,
上述控制装置在上述低效率运转时打开上述旁通阀,在上述通常 运转时关闭上述旁通阀。
8.根据权利要求1至5的任意一项所述的燃料电池系统,具有:
氧化气体配管系统,向上述燃料电池供给氧化气体;和
燃料气体配管系统,向上述燃料电池供给燃料气体,
上述控制装置通过至少控制上述氧化气体配管系统及上述燃料气 体配管系统来进行上述通常运转及上述低效率运转。
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