[发明专利]离合器保护方法有效
申请号: | 200780034652.5 | 申请日: | 2007-09-13 |
公开(公告)号: | CN101517260A | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 亨里克·吕贝里;埃里克·劳里;斯万特·卡尔松;拉尔斯·卡尔松 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
主分类号: | F16D48/06 | 分类号: | F16D48/06;B60K23/02;B60W10/02;B60W30/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 安 翔;林月俊 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 保护 方法 | ||
1.用于保护车辆的离合器不发生过度的离合器打滑的方法,所述 车辆设置有发动机、驱动轮和用于将驱动动力从所述发动机传递到所 述驱动轮的手自一体式变速器,所述手自一体式变速器包括所述离合 器、变速箱和控制器,所述控制器用于响应于感测到的发动机速度、 所述变速箱的输入轴速度和来自车辆驾驶员的驱动动力需求来控制离 合器接合,其特征在于,所述控制器执行以下步骤:
a.感测来自驾驶员的动力需求,该动力需求导致使离合器部分接合 并发生离合器打滑的离合器控制,
b.测量所述车辆在预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离(s) (3,4,5),
c.如果所述车辆在所述预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离 小于预定距离(s1),则启动第一警告措施以警示驾驶员存在过度的离 合器打滑(6),
x.当第二时间间隔已经过去时,所述控制器启动第二警告措施以 进一步警告驾驶员存在过度的离合器打滑,所述第二时间间隔在所述 第一时间间隔已经结束时开始,其中,所述第二警告措施包括所述离 合器的完全接合或分离。
2.根据权利要求1所述的方法,包括以下进一步的步骤:
随着所述离合器打滑的开始而开始所述第一时间间隔(t1)。
3.根据权利要求1所述的方法,包括以下进一步的步骤:
在所述离合器打滑开始后的预定的短时间之后开始所述第一时间 间隔(t1)。
4.根据权利要求1,2或3中的任一项所述的方法,将上述步骤c替 换为以下步骤:
d.启动车辆速度的测量,
e.仅在以下情况时启动所述第一警告:
所述车辆在所述预定的第一时间间隔期间的行驶距离小于所述预 定行驶距离,且所述测量到的车辆速度低于预定的车辆速度值。
5.根据权利要求1,2或3中的任一项所述的方法,将上述步骤c替 换为以下步骤:
d.启动车辆速度增加的测量,
e.仅在以下情况时启动所述第一警告:
所述车辆在所述预定的第一时间间隔期间的行驶距离小于所述预 定行驶距离,且所述测量到的车辆速度增加低于预定的车辆速度增加 值。
6.根据权利要求1,2或3中的任一项所述的方法,将上述步骤c替 换为以下步骤:
d.启动车辆速度的测量,
e.启动车辆速度增加的测量,
f.仅在以下情况时启动所述第一警告:
所述车辆在所述预定的第一时间间隔期间的行驶距离小于所述预 定行驶距离,且所述测量到的车辆速度低于预定的车辆速度值,且所 述测量到的车辆速度增加低于预定的车辆速度增加值。
7.根据权利要求1所述的方法,所述第一警告措施包括点亮所述 车辆的驾驶员舱内的灯和/或使蜂鸣器发声。
8.根据权利要求1,2,3或7所述的方法,其中所述第一时间间 隔为4至10秒长。
9.根据权利要求1所述的方法,其中所述第二时间间隔为2至10 秒长。
10.根据权利要求1,2,3,7或9所述的方法,其中所述方法仅在 所述车辆的换档杆被置于指令前进行驶的档位时使用。
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