[发明专利]液压工作油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及液压工作油组合物，进而详细来说，涉及液压工作油组 合物，其具有良好的节约能源性、热稳定性(耐淤渣性)、耐磨损性、 抗咬合性(抗咬接性)、水分离性和滑动部分的摩擦降低性等，适合用 于液压机械领域、工作机械领域、产业机械领域等。

背景技术

液压工作油是在液压机器或装置等液压系统的动力传递、力的控 制、缓冲等的动作中所使用的动力传递流体，还能起到滑动部分的润滑 功能。

在液压回路内的泵、控制阀、液压气缸等中存在金属-金属或金属- 橡胶(树脂)等的滑动部分。对于用于这种液压回路中的液压工作油， 要求其在这些滑动部分的耐磨损性、抗咬合性、摩擦降低性等的摩擦特 性良好。

另外，近年来液压工作系统越来越高性能化，为了进行高速且精密 的控制，利用滑阀等控制液压系统的流量、方向等的情形、进而装配伺 服阀的情形增多。当在液压工作油中产生淤渣时，这种滑阀或伺服阀的 性能大幅度降低，因此对于使用的液压工作油，人们迫切需求摩擦特性 优异，同时可抑制淤渣的生成的耐淤渣性优异的液压工作油。

进而，从节约能源导向的角度考虑，开始要求通过减轻滑动部位的 阻力而使损失能量减少或抑制油温升高等液压工作油的高性能化。

目前，液压工作油的抗磨损剂广泛使用二硫代磷酸锌(ZnDTP)。 但是，ZnDTP是淤渣产生的原因，不能配合在液压工作油中而长期使用。 另外，由ZnDTP的使用而导致的抗磨损效果是由于在金属表面上形成 磷酸铁等的硬被膜所产生的，但由于形成该被膜，而使滑动部位的摩擦 系数升高，因此从节约能源的角度考虑，不能说是优选的。

因此，进行了不使用ZnDTP，而使用所谓的非锌系抗磨损剂的液压 工作油的研究。

例如提出了代替ZnDTP，而配合芳香族磷酸酯、亚磷酸酯和其胺盐、 硫代磷酸盐、β-二硫代磷酰化丙酸化合物等来作为抗磨损剂的液压工作 油的提案(例如参考专利文献1、2和3)。

但是，对于这些液压工作油，不能说能够充分满足耐淤渣性(淤渣 抑制性)、耐磨损性等的摩擦特性，作为可与液压工作系统的高性能化 和节约能源化相适应的液压工作油，尚有改善的余地。

另外，公开了组合使用抗氧化剂、磷系和/或硫系化合物、N-油酰肌 氨酸等的组合物来代替ZnDTP(例如参考专利文献4)，进而公开了包 含含有磷的羧酸化合物和分散型粘度指数提高剂组合的组合物(例如参 考专利文献5)。

但是，即使对于这些液压工作油，也不能说充分具有耐淤渣性(淤 渣抑制性)、耐磨损性等的摩擦特性。

因此，现状是没有发现下述那样的液压工作油，其能够均衡地满足 所要求的节约能源性、热稳定性(耐淤渣性)、耐磨损性、抗咬合性(抗 咬接性)、进而水分离性和滑动部分的摩擦降低性等。

专利文献1：特开平10-67993号公报

专利文献2：特开平11-217577号公报

专利文献3：特开2002-265971号公报

专利文献4：特开2002-129180号公报

专利文献5：特开2005-307203号公报

发明内容

在这种状况下，本发明的目的在于提供液压工作油组合物，其能够 均衡地满足对于液压工作油所要求的节约能源性、热稳定性(耐淤渣 性)、耐磨损性、抗咬合性(抗咬接性)、水分离性和滑动部分的摩擦 降低性等。

本发明人们为了开发均衡满足对于液压工作油的上述要求性能的 液压工作油组合物，进行了努力研究，结果发现通过在具有特定性状的 基油中，分别以规定比例配合分子量在特定范围的聚甲基丙烯酸酯系粘 度指数提高剂、酰胺化合物、特定的磷酸酯系化合物等、和特定的润滑 性提高剂，由此可以实现该目的。本发明基于上述发现而完成。

即，本发明提供了

液压工作油组合物，其配合：

具有硫成分小于0.03质量％、饱和成分为90质量％以上、粘度指 数为80以上和40℃时绝对粘度为1～1000mPa·s的性状的基油，

(A)重均分子量为1万～5万的聚甲基丙烯酸酯系粘度指数提高 剂1～20质量％，

(B)酰胺化合物0.005～5质量％，

(C)(c-1)用通式(II-1)

[化1]