[发明专利]球面轴承及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及球面轴承，其摆动或转动运动自由地将装有成为联杆机构摆动中心的球部的内侧部件和包覆保持该内侧部件的外侧部件连结起来，主要用于机动车的稳定器联杆或转向机构的转向横拉杆端部、联合收割机的切刀驱动部等的联杆运动机构等。 

背景技术

一般作为这种球面轴承已知包括具有球部的内侧部件、和包覆保持该内侧部件的球部而与该内侧部件相对摆动或转动运动自由地连结的外侧部件的产品。上述外侧部件即使在对内侧部件作用负荷的情况下，也必须抵抗该负荷地以不能脱离的方式包覆保持球部。因此，在球面轴承中，利用怎样的结构将上述球部封入外侧部件的内部、且确保内侧部件和外侧部件的自由摆动及转动运动成为问题。 

作为现有技术中采用的球面轴承的结构之一，已知的是通过将球部作为芯子铸造外侧部件而将这样的球部直接封入到外侧部件内的结构(WO2004/092598)。对于该球面轴承，首先对成为球部的轴承用钢球用注射成形覆盖树脂衬套，将球部与树脂衬套一起放在金属模具内后，用锌合金或铝合金压铸铸造外侧部件。树脂衬套相对铸造的外侧部件烧结，使两者成一体化。另外，由于铸造的外侧部件相对内侧部件的球部紧固树脂衬套，球部相对树脂衬套的转动变沉，但在外侧部件的铸造后再加热树脂衬套时，照样维持球部和树脂衬套的接触状态，这两者的接触面压被减轻，就能以极轻的力使球部相对树脂衬套滑动接触。 

另外，作为其它的球面轴承的结构已知的是，对内侧部件的球部覆盖合成树脂制的轴承座，另外在外侧部件上设置嵌合上述轴承座的 收纳部，对这样的收纳部使内侧部件的球部和轴承座一起嵌合(日本特开2000-110826、日本特开2004-278736、日本特开2002-161911)。在该结构的球面轴承中，将轴承座嵌合在外侧部件的收纳部中后，对收纳部的开口缘实施敛缝加工，防止轴承座与外侧部件脱离，将内侧部件的球部和轴承座一起封入外侧部件的收纳部中。 

专利文献1：WO2004/092598 

专利文献2：日本特开2000-110826 

专利文献3：日本特开2004-278736 

专利文献4：日本特开2002-161911 

但是，在这些现有的球面轴承中，在铸造了外侧部件的球面轴承中不能完全防止在铸造时发生内部缺陷，存在为了实现品质均匀化而必须检查所有产品的问题。另外，根据同样的理由，还存在不能用于如机动车的悬架部件那样的重要保安部件的问题。 

另外，在日本特开2000-110826等所公开的现有的球面轴承中，由于将覆盖球部的轴承座嵌合在外侧部件的收纳部中，同时只利用敛缝加工将上述轴承座固定在收纳部内，所以存在如下问题，即，与铸造的外侧部件封入内侧部件的球部的前述的球面轴承相比额定负荷小，对相同的负荷条件球面轴承容易大型化。另外，由于将轴承座固定在外侧部件的收纳部中，虽然在该收纳部的开口缘进行敛缝加工，但在进行该加工时，若轴承座弹性变形，则还存在轴承座相对球部的接触面压变高、内侧部件相对外侧部件的摆动或转动运动变沉的问题。因此，轴承座相对外侧部件的固定强度大多不足，从确保固定强度的观点出发也存在球面轴承容易大型化的问题。 

发明内容

本发明是鉴于这样的问题提出的，其目的在于提供一种球面轴承及其制造方法，不采用铸造就能够将内侧部件的球部封入外侧部件的内部，而且外侧部件和内侧部件的结合强度高，可以谋求小型化。 

为了达到上述目的，本发明的球面轴承包括：具有金属球部的内 侧部件，覆盖该内侧部件的球部并与该球部滑动接触的树脂衬套，在该树脂衬套的外侧由锻造加工成形、与上述内侧部件不接触、与上述树脂衬套的外周面的整个区域紧密接触、不能脱离地包覆保持该树脂衬套的外侧部件。 

在这样构成的本发明的球面轴承中，在与内侧部件的球部滑动接触的树脂衬套的外侧通过锻造加工使外侧部件成形。具体地，由模锻成形外侧部件，在该成形时将内侧部件的球部和树脂衬套一起封入外侧部件的内部。在上述模锻中将成为外侧部件的金属制的原材料体配置在模内，通过压缩或打击该原材料体进行外侧部件的成形，原材料体在打击时在模内流动而紧贴树脂衬套的外周面的整个区域。因此，成形的外侧部件和树脂衬套的间隙被完全排除，这两者紧贴成一体。由此，能将覆盖有树脂衬套的内侧部件的球部牢固地封入外侧部件的内部。