[发明专利]多级式减速器有效

专利信息
申请号: 200780036490.9 申请日: 2007-09-17
公开(公告)号: CN101523080A 公开(公告)日: 2009-09-02
发明(设计)人: 于尔根·佩舍克;霍斯特·舒尔茨;蒂诺·基施纳;马丁·韦斯;雷纳·克伦巴赫尔;约阿希姆·马克特 申请(专利权)人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司;库卡罗伯特有限公司
主分类号: F16H1/32 分类号: F16H1/32;F16H37/04;F16H37/06
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 孙志湧;樊卫民
地址: 德国腓特*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 多级 减速器
【权利要求书】:

1.多级式减速器(1),其中

第一减速级构造成行星齿轮系,所述行星齿轮系具有可驱动的第 一太阳轮(22)以及多个在可转动支承的第一行星架上可转动支承的 第一行星轮(10),所述第一行星轮与所述第一太阳轮(22)和同样 可转动支承的第一齿圈(16)保持同时齿啮合;其中

第二减速级包括至少两个小齿轮(4、6),所述小齿轮(4、6) 均在圆周的不同部位上与大齿轮(2)保持齿啮合,并且所述小齿轮(4、 6)中的第一小齿轮(4)与所述第一行星架(10)抗扭地连接,以及 至少一个第二小齿轮(6)通过转动方向反向的齿轮副(12、14)与所 述第一齿圈(16)传动连接,

其特征在于,所述大齿轮(2)被构造成定子,并且从动机构由结 构组件构成,在所述结构组件中还支承有所述小齿轮(4、6),从而 所述小齿轮在工作时以行星轮的方式围绕所述大齿轮的中心轴运行。

2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述大齿轮(2) 具有中央通道(40)。

3.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,存在至少一 个其他同类型的减速器,其中,所述至少两个减速器具有一个共同的 大齿轮(2)。

4.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,所述小齿轮 (4、6)和所述大齿轮(2)锥形地构造;并且存在调整装置(30), 用于调整各小齿轮(4、6)相对于所述大齿轮(2)的轴向位置。

5.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,所述第一减 速级前置有另一个构造成行星级的减速级,其中,第二行星架(24) 与所述第一太阳轮(22)抗扭地连接,第二行星轮(26)可转动地支 承在所述第二行星架(24)上并与第二齿圈(16)和可转动驱动的第 二太阳轮(28)始终保持齿啮合,所述第二齿圈(16)与所述第一齿 圈(16)抗扭地连接。

6.根据权利要求5所述的减速器,其特征在于,所述第一和所述 第二齿圈构造成唯一的齿圈构件(16),其中,所述第一和所述第二 行星轮利用其齿部啮合在所述齿圈构件的不同轴向区域上。

7.根据权利要求6所述的减速器,其特征在于,所述齿圈构件(16) 具有连续的齿部。

8.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,所述大齿轮 (3)和所述小齿轮构造成具有不平行转轴的锥形齿轮。

9.根据权利要求1或2所述的减速器,其特征在于,从动级的两 个小齿轮(4、6)具有相同的齿数;并且所述反向的圆柱齿轮副或锥 形齿轮副(12、14)以(u/(u+1))的比例减速到低速,其中,u相应于 所述前置的行星组中的齿圈齿数与太阳轮的齿数之比。

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