[发明专利]废气净化用催化剂

说明书

技术领域

本发明涉及废气净化用催化剂，尤其涉及含有烃吸附材料的废气净化用催化剂。

背景技术

以往，作为处理汽车等的废气的废气净化用催化剂，广泛使用在由氧化铝等无机氧化物构成的耐热性载体上负载贵金属的三元催化剂。在该三元催化剂中，贵金属起到促进氮氧化物(NO_x)的还原反应和一氧化碳(CO)及烃(HC)的氧化反应的作用。另外，耐热性载体起到增大贵金属的比表面积以及使反应产生的热量消散从而抑制贵金属的烧结的作用。

如日本特开平11-210451号公报所述，该三元催化剂有时与沸石等烃吸附材料组合使用。使用烃吸附材料时，例如，能在发动机起动等催化剂的温度低时由烃吸附材料吸附HC，在催化剂的温度高时HC从烃吸附材料上脱附，并利用贵金属的催化作用将该脱附的HC氧化。因此，期待使用烃吸附材料时能够降低HC排放。

然而，本发明人在完成本发明时，发现装载了上述三元催化剂的机动车辆在HC排放方面尚有改进的余地。

发明内容

本发明的目的在于能够降低HC排放。

根据本发明的一个方面，本发明提供一种废气净化用催化剂，其具有基体、覆盖所述基体的烃吸附层和覆盖所述烃吸附层的催化剂层，所述催化剂层含有第一催化剂层与第二催化剂层的层压体，第一催化剂层含有贵金属和负载该贵金属的载体，第二催化剂层含有与所述贵金属相同的贵金属和负载该贵金属的载体、且与所述第一催化剂层相比所述贵金属的密度大。

附图说明

图1是示意性地表示本发明的一个方式的废气净化用催化剂的透视图。

图2是示意性地表示图1所示的废气净化用催化剂中可采用的结构的一例的剖面图。

图3是示意性地表示图1所示的废气净化用催化剂中可采用的其它结构的剖面图。

图4是示意性地表示图1所示的废气净化用催化剂中可采用的其它结构的剖面图。

具体实施方式

以下，对本发明的方式进行说明。

图1是示意性地表示本发明的一个方式的废气净化用催化剂的透视图。图2是示意性地表示图1所示的废气净化用催化剂中可采用的结构的一例的剖面图。

图1及图2中所示的废气净化用催化剂1是整体式催化剂。该废气净化用催化剂1含有整体式蜂窝状基体等基体2。基体2典型地为由堇青石等陶瓷制成。

在基体2的隔壁上形成有烃吸附层3。烃吸附层3含有沸石等烃吸附材料。烃吸附层3除了含有烃吸附材料之外，还可以含有其它材料。例如，还可以含有后述的耐热性载体和/或储氧材料。

在烃吸附层3上形成有催化剂层4。催化剂层4含有第一催化剂层4a与第二催化剂层4b的层压体。在图2所示的例中，催化剂层4由第一催化剂层4a和第二催化剂层4b构成，且第二催化剂层4b介于烃吸附层3与第一催化剂层4a之间。

第一催化剂层4a包含载体和负载在该载体上的贵金属。

第一催化剂层4a所含的载体是耐热性载体和/或储氧材料。

耐热性载体与储氧材料相比热稳定性优良。作为耐热性载体的材料，可以使用例如氧化铝、氧化锆或二氧化钛。

储氧材料是例如氧化铈、氧化铈与其它金属氧化物的复合氧化物和/或固溶体、或者它们的混合物。作为复合氧化物和/或固溶体，可以使用例如氧化铈与氧化锆的复合氧化物和/或固溶体。

第一催化剂层4a所含的贵金属，例如为铂、铑及钯等铂族元素。在此，作为一例，使第一催化剂层4a至少含有铑和钯。第一催化剂层4a中钯的密度例如在0.2质量％至10质量％的范围内。另外，第一催化剂层4a中铑的密度例如在0.2质量％至10质量％的范围内。

第一催化剂层4a的厚度，例如设定在10μm至100μm的范围内。

第二催化剂层4b包含载体和负载在该载体上的贵金属。

第二催化剂层4b所含的载体是耐热性载体和/或储氧材料。作为该耐热性载体和储氧材料，可以使用例如说明第一催化剂层4a时列举的物质。第一催化剂层4a所含的载体与第二催化剂层4b所含的载体可以相同，也可以不同。

第二催化剂层4b所含的贵金属，例如为铂、铑及钯等铂族元素。在此，作为一例，使第二催化剂层4b至少含有钯。第二催化剂层4b中钯的密度例如在0.2质量％至30质量％的范围内。