[发明专利]燃料电池系统及其运转方法无效
申请号: | 200780037943.X | 申请日: | 2007-09-27 |
公开(公告)号: | CN101523653A | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 今西启之;真锅晃太;小川朋也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/00;H01M8/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 车 文;张建涛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 及其 运转 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,具有:燃料电池,进行发电;和控制装置,在实现所述燃料电池的低效率运转的同时向规定的负荷动力源供给来自所述燃料电池的输出功率,从而对该负荷动力源进行驱动控制,其中,
所述控制装置将所述低效率运转时的所述燃料电池的输出电压设定为所述负荷动力源的最低驱动电压以上。
2.如权利要求1所述的燃料电池系统,其中,所述控制装置将所述低效率运转时的所述燃料电池的输出电压设定为所述负荷动力源的最低驱动电压。
3.如权利要求2所述的燃料电池系统,其中,所述控制装置根据来自所述负荷动力源的输出要求控制所述燃料电池的输出功率,并且在来自所述负荷动力源的输出要求改变的情况下,在使所述燃料电池的输出电压维持恒定的状态下改变输出功率。
4.如权利要求1~3中任一项所述的燃料电池系统,其中,所述控制装置在判定没有来自所述负荷动力源的输出要求的情况下,将所述燃料电池的输出电压设定为小于所述负荷动力源的最低驱动电压,从而实现所述低效率运转。
5.如权利要求4所述的燃料电池系统,其中,所述负荷动力源为车辆驱动用电动机,
所述燃料电池系统具有用于选择所述车辆驱动用电动机的运转模式的选择装置,
所述控制装置在由所述选择装置选择的所述车辆驱动用电动机的运转模式为空挡模式或停车模式的情况下,判定为没有来自所述车辆驱动用电动机的输出要求。
6.如权利要求5所述的燃料电池系统,其中,所述控制装置在由所述选择装置选择的所述车辆驱动用电动机的运转模式为空挡模式或停车模式的情况下,当所述车辆驱动用电动机的反电动势大于规定的基准电压时,继续进行所述车辆驱动用电动机的驱动控制。
7.一种燃料电池系统的运转方法,是具有进行发电的燃料电池的燃料电池系统的运转方法,其中,
具有在实现所述燃料电池的低效率运转的同时向规定的负荷动力源供给来自所述燃料电池的输出功率,从而对该负荷动力源进行驱动控制的工序,
在所述工序中,将所述低效率运转时的所述燃料电池的输出电压设定为所述负荷动力源的最低驱动电压以上。
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