[发明专利]腰部束缚用气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用气囊装置，具有车辆碰撞时将车辆内的乘客束缚在座席上进行保护的腰部束缚功能。

背景技术

车辆发生前方碰撞的情况下，乘客因惯性向前方移动。乘客系有座椅安全带时，通过座椅安全带装置的肩安全带和腰安全带的束缚作用，一定程度上抑制乘客向前方的移动。为了更可靠地实现该作用，或者，为了在没有系座椅安全带的情况下也能够实现该作用，提出一种适用如下技术的腰部束缚装置，即，车辆因前方碰撞而急减速时，瞬时使座垫的前端部上升来束缚乘客的前方移动的技术(例如，专利文献1、专利文献2、专利文献3、专利文献4)。

专利文献1：日本特开平5-229378号公报

专利文献2：日本特开平10-217818号公报

专利文献3：英国专利GB2357466

专利文献4：国际专利申请WO 01/45978A1

但是，在以往的腰部束缚装置中，来自乘客的大的压力(冲击)施加到展开的可充气气袋时，通过安装支架支承可充气气袋变得困难。其结果，可充气气袋对乘客的束缚力会降低。对此，可充气气袋的内压下降时，对乘客的束缚力下降，损害了原有的功能。

因此，考虑使安装支架以及连接件(螺栓等)的强度增加，或者增加相对于车辆的固定位置的数目。但是，在采用这种对策的情况下，由于装置整体的刚性增加，所以来自乘客的大的压力(冲击、能量)施加到膨胀后的可充气气袋时，不能充分吸收该冲击，会对乘客的腰部带来负担。而且，可充气气袋上可能发生应力集中，并损坏气袋自身。

除了来自乘客的对可充气气袋的过大冲击引起的问题以外，作为其他课题有气囊装置向车辆安装的容易化。

发明内容

本发明鉴于上述情况而研发的，其目的在于提高可充气气袋相对于车辆连接的可靠性。

本发明的其他目的是提供一种腰部束缚用气囊装置，来自乘客的大的压力(冲击、能量)施加到膨胀的可充气气袋时，能够良好地吸收该冲击。

本发明的其他目的是提供能够容易地安装到车辆上的腰部束缚用气囊装置。

为了实现上述目的，本发明的腰部束缚用气囊装置，是非常事态发生时对车辆内的乘客的腰部进行束缚的腰部束缚用气囊装置，其具有：以压缩在座垫的下部的状态被收容且在非常事态发生时可膨胀展开的可充气气袋；非常事态发生时向所述可充气气袋供给膨胀气体的充气泵；配置在所述可充气气袋的底面和所述车辆之间且相对于两者被固定的安装支架。所述安装支架具有：相对于所述可充气气袋的底面被连接固定的主体区域；从该主体区域向外侧延伸且从所述可充气气袋下方向车辆前方或后方突出且相对于所述车辆被连接固定的第1突出区域。

优选的是，所述第1突出区域包含朝向所述车辆前方或后方且在左右两侧分离地形成的一对连接区域。另外，还可以采用如下结构：所述一对连接区域分别包含从所述主体区域向所述车辆前方或后方延伸的第1部分和从该第1部分向左右延伸的第2部分，所述第2部分的前端附近被连接到所述车辆上。在此，第1部分和第2部分可以一体成型，也可以成为分体的部件。另外，可以是从第1部分向第2部分以圆弧状弯曲的形状，也可以是弯曲成直角的形状。

而且，优选的是，所述安装支架还具有从所述可充气气袋的底面向所述第1突出区域延伸方向的相反侧突出并与所述车辆连接固定的第2突出区域。

在本发明中，可充气气袋可以由金属制(金属)、树脂、纤维成形。

发明的效果

通常，在腰部束缚装置中，在可充气气袋的底面固定安装支架，将该支架固定在车辆上。在以往的腰部束缚装置中，主要以设置空间的缩小为目的，在平面上(大致垂直于展开方向)观察时，安装支架完全隐藏在可充气气袋的下方。然而，采用这种构造时，如上所述，可充气气袋膨胀，从车辆后方承受来自乘客腰部的压力(冲击)时，不能充分地承受该冲击。

对此，在本发明中，由于安装支架从可充气气袋下方至少向车辆前方或后方突出，具有相对于车辆被连接固定的第1突出区域，所以来自乘客的大的冲击(荷重)施加到可充气气袋时，能够被第1突出区域的连接部承受住。像以往那样，车辆连接部位于可充气气袋的下方时，与车辆连接的连接部距离作用点(荷重点)近，被该连接部承受变得困难。另一方面，在本发明的情况下，由于与车辆连接的连接部距离作用点(荷重点)远，所以与以往相比力能够容易地被该连接部承受。其结果，可充气气袋的与车辆连接的可靠性提高，对乘客的束缚力提高。