[发明专利]用于提供实时交通信息的系统和方法

说明书

技术领域

本发明的实施例涉及用于提供交通信息的装置、系统和 方法。更具体地说，本发明的各实施例可操作用于过滤交通信息以限 制用户混淆。

背景技术

通常在汽车中使用导航系统以利用全球定位系统(GPS) 计算行驶路线并且提供向导。由于希望获得路线规划和向导的最准确 的信息，导航装置被配置为从各种来源无线地接收交通信息。接收到 的交通信息可以提供给驾驶员以允许围绕交通延迟做适当的路线补 偿。

交通信息服务通常在广播区域内报告所有交通事件，诸 如车祸、塞车、施工延迟等。与交通信息服务相通信的现有技术导航 装置将所有接收到的交通信息提供给驾驶员-包括与驾驶员的当前 位置或路线不相关的信息和事件。因此，驾驶员经常被不必要地告知 过多的交通信息。

发明内容

本发明的实施例解决了以上描述的问题并且提供了交通 信息通知领域中的显著进步。更具体地说，本发明的各实施例可操作 用于过滤交通信息以限制用户混淆。

本发明的一个实施例提供了一种装置，该装置包括交通 单元、与交通单元耦合的计算装置、以及与计算装置耦合的显示器。 交通单元可操作用于接收对应于多个交通事件的交通数据。计算装置 可操作用于获取该装置的当前地理位置并且过滤接收到的交通数据 以形成过滤后的交通数据。显示器可操作用于呈现过滤后的数据的指 示。

计算装置可以根据严重性、位置、路线、道路、方向、 种类、延迟时间、即将发生的交通事件、它们的组合等过滤接收到的 交通数据以确保相关信息被提供给用户。因此，该装置可操作用于呈 现可能与用户更为相关的过滤后的交通信息，而不是呈现由交通单元 接收到的所有交通信息。

本发明的其它方面和优点将从以下具体描述的实施例和 附图而变得更加清楚。

附图说明

以下参考附图详细描述本发明的实施例，其中： 图1是根据本发明的各实施例配置的导航装置的等距视图； 图2是图1的导航装置的某些部件的框图； 图3是可以由本发明的各实施例所使用的全球定位系统(GPS) 的示意图； 图4是示出可以由本发明的各实施例执行的某些步骤的流程图； 图5是由本发明的各实施例提供的第一示例性屏幕显示； 图6是由本发明的各实施例提供的第二示例性屏幕显示； 图7是由本发明的各实施例提供的第三示例性屏幕显示； 图8是示出由本发明的各实施例提供的系统的框图。

附图没有将本发明限制于这里公开和描述的特定实施例。 附图不必按比例绘制，而是强调清楚地表明本发明的原理。

具体实施方式

以下本发明的详细描述参考表明其中可以实施本发明的 特定实施例的附图。实施例用于足够详细地描述本发明的各方面以使 本领域的技术人员能够实施本发明。可以利用其它实施例并且可以加 以改变而不背离本发明的范围。因此，以下详细的描述不应该理解为 限制。本发明的范围仅由权利要求和体现该权利要求的等同的全部范 围限定。

如以下更加详细描述的，本发明的实施例通常可操作用 于访问交通数据、过滤被访问的交通数据并且呈现过滤后的交通数 据。例如，被访问的交通数据可以根据严重性、位置、路线、道路、 方向、种类、延迟时间、它们的组合等过滤以确保相关信息被提供给 用户。

如在图1和2中所示的，本发明的实施例可以利用电子 装置10实现。该装置10可以是可操作以接收、利用或确定诸如当前 地理位置或与位置相关的交通信息的地理信息的任何电子装置或系 统。因此，装置10可以包括计算机、电视、收音机、诸如笔记本电 脑或个人数据助理(PDA)的便携计算装置、个人行驶助理、移动电 话、便携娱乐装置等。在某些实施例中，装置10是由堪萨斯州Olathe 的GARMIN INTERNATIONAL公司制造的导航装置。然而，装置 10可以是如这里描述配置的或可操作执行以下描述的功能的任何装 置。

装置10可以包括计算装置12、与计算装置12耦合以帮 助确定当前地理位置的位置确定单元14，与计算装置12耦合并且可 操作用来存储信息的存储器16，与计算装置12耦合并且可操作用来 与用户通信的用户接口18，分别与计算装置12耦合的显示器20和电 源22，以及用于容纳装置10的各部件的外壳24。