[发明专利]天线装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是进行电磁信号的接收及/或发送的天线装置。

背景技术

现有技术下，与用户携带的便携机(protable transceiver)相感应而进 行车辆用门的上锁及开锁的电子钥匙系统被广泛利用于汽车。作为这样 的电子钥匙系统，已知的有(例如，参照专利文献1和2)设有配置于 门拉手的内部、用于与便携机进行通信的天线装置的电子钥匙系统(所 谓的无钥匙进入系统)。该专利文献1和2所记载的天线装置，设有根 据静电电容的变化检测用户的手与门拉手的接触情况的传感器电极。

在专利文献1和2记载的电子钥匙系统中，在将被上锁的门开锁时， 首先，在便携机和天线装置之间进行规定信号的收发，并在便携机的登 录密码被确认后，传感器电极才处于可以检测的状态。在该状态下，用 户的手接触门拉手的内侧(即，车辆侧)的话，传感器电极和地面(大 地)之间的静电电容发生变化。然后，该静电电容的变化被检测出的话， 门的开关装置进行驱动而将门开锁。

另外，专利文献1中记载的天线装置，设有：用于进行信号的收发 的天线线圈，和由多块薄板状的塑料贴面板芯(core sheet)层压而构成、 卷绕天线线圈的磁芯。在该专利文献1记载的天线装置中，多块塑料贴 面板芯中的一块，成为连接于静电电容检测装置的传感器电极。

另外，专利文献2中记载的天线装置，设有：构成第一天线的第一 线圈，卷绕第一线圈的磁芯，配置于磁芯的外侧的绕线管，以及卷绕于 绕线管的第二线圈。在该专利文献2记载的天线装置中，磁芯形成为细 长的长方体状，同时，第一线圈以磁芯的短边作为卷绕方向而配置于磁 芯的外周侧，第二线圈以磁芯的长边作为卷绕方向而配置于磁芯的外周 侧。另外，在专利文献2记载的天线装置中，卷绕于绕线管的第二线圈 成为连接于传感器检测部的传感器电极。

专利文献1：日本公开公报，特开2006-96104号

专利文献2：日本公开公报，特开2003-166369号

发明内容

在专利文献1记载的天线装置中，由于构成磁芯的塑料贴面板芯中 的一块成为传感器电极，因此在对天线线圈通电而进行信号的收发时， 在传感器电极上产生涡电流。因此，存在由于因该涡电流产生的涡流损 耗的影响而对天线装置进行的适当信号的收发带来阻碍的危险。另一方 面，在专利文献2记载的天线装置中，由于第二线圈成为传感器电极而 不会产生涡电流，因此能够解决上述的问题。

在此，在将门开锁而进入车内时，一般情况下用户是接触门拉手的 内侧的。因此，当用户接触门拉手的外侧(与车辆相反侧)时门不会开 锁，而仅在用户接触门拉手的内侧时门才开锁，这在防止误操作方面是 理想的。但是，在专利文献2记载的天线装置中，构成电极传感器的第 二线圈以磁芯的长边为卷绕方向而配置于磁芯的外周侧。因此，在该天 线装置中，存在尽管用户没有将门开锁的意思但不小心接触门拉手的外 侧时、门还是被开锁这样的误操作发生的危险。

因此，本发明的课题在于，提供一种具有能够进行适当信号的收发 的同时、还能够防止规定的动作对象体的误操作的构成的天线装置。

为了解决上述课题，本发明的天线装置，其特征在于，设有：用于 进行电磁信号的接收及发送中的至少任意一方的天线线圈，卷绕天线线 圈的绕线管，收容于绕线管的磁芯，以及为了根据静电电容的变化来检 测规定的状态变化而卷绕于绕线管的多个传感器电极用线圈；绕线管设 有：卷绕天线线圈的天线线圈卷绕部，以及从天线线圈卷绕部向一方向 突出，并且能够卷绕传感器电极用线圈的多个电极用线圈卷绕突起；在 电极用线圈卷绕突起上的规定范围内形成有槽部，且在该槽部的两侧形 成有电极用线圈卷绕部；多个传感器电极用线圈隔开规定间隔并且以穿 过上述槽部的方式卷绕于两个以上的电极用线圈卷绕部上，从而被配置 于绕线管的一侧。

本发明的天线装置，设有根据静电电容的变化来检测规定的状态变 化的传感器电极用线圈。即，在本发明的天线装置中，利用传感器电极 用线圈来检测规定的状态变化。因此，即使在卷绕有天线线圈的绕线管 上卷绕传感器电极用线圈的情况下，也不存在发生受涡流损耗的影响而 对天线装置进行的适当信号的收发带来阻碍这样的问题的危险，而使适 当的信号的收发成为可能。