[发明专利]动力输出装置以及混合动力汽车

说明书

技术领域

本发明涉及向驱动轴输出动力的动力输出装置以及包括该动力输出装置的混合动力汽车。

背景技术

以往，作为这种动力输出装置，公知以下动力输出装置，其包括：内燃机、2部电动机、拉维奈尔赫型的行星齿轮机构、以及能够将行星齿轮机构的两个输出构件与输出轴选择性连结的平行轴式变速器(例如，参考专利文献1)。另外，以往公知以下动力输出装置，其包括：具有与内燃机连接的输入构件和两个输出构件的行星齿轮装置、以及具有与所述行星齿轮机构对应的输出构件分别连接的副轴的平行轴式变速器(例如，参考专利文献2)。在所述动力输出装置中，行星齿轮装置的两个输出构件分别固定在电驱动部所对应的转子的内周上。以往，还公知以下动力输出装置，其包括动力分配机构和两个离合器，所述动力分配机构具有与内燃机连接的输入构件、与第一马达/发电机连接的反力构件、以及与第二马达/发电机连接的输出构件，所述离合器用于使作为输出部件的车轴与动力分配机构的输出构件和反力构件之间选择性地连接(例如，参考专利文献3)。在所述动力输出装置中，当第一马达/发电机通过负旋转进行牵引时控制两个离合器，以使动力分配机构的反力构件连接到输出部件并使输出构件与输出部件之间的连接解除，因此，利用输出部件的动力的一部分对通过第二马达/发电机发电得到的电力而驱动第一马达/发电机的动力循环的发生进行抑制。

专利文献1：日本专利文献特开2005-155891号公报；

专利文献2：日本专利文献特开2003-106389号公报；

专利文献3：日本专利文献特开2005-125876号公报。

发明内容

上述的动力输出装置通过在将来自内燃机的动力由2部电动机进行扭矩转换的状态下将请求的动力输出给驱动轴，能够使内燃机在高效率的运转点下运转，但是其构造复杂且难以紧凑化，在向车辆安装这方面也存在或多或少的问题。另外，在更广泛的行驶区域内提高动力的传递效率的这一方面，现有的动力输出装置还具有改善的余地。

因此，本发明的目的之一是提供一种以简单、紧凑且安装性良好的动力输出装置以及包括该动力输出装置的混合动力汽车。另外，本发明的目的之一是提供一种能够在更广泛的运转区域内提高动力的传递效率的动力输出装置以及包括该动力输出装置的混合动力汽车。

为了达成上述目的，本发明的动力输出装置以及混合动力汽车采用了以下的方式。

本发明的动力输出装置为向驱动轴输出动力的动力输出装置，包括：内燃机；第一电动机，能够输入动力以及输出动力；第二电动机，能够输入动力以及输出动力；动力分配综合机构，被构成为包括与所述第一电动机的旋转轴连接的第一构件、与所述第二电动机的旋转轴连接的第二构件、与所述内燃机的内燃机轴连接的第三构件，并且该三个构件能够互相进行差动旋转；以及变速传递单元，其包括变速用差动旋转机构和连结单元，所述变速用差动旋转机构被构成为包括输入构件、固定构件、以及与所述驱动轴连接的输出构件并且所述输入构件与所述输出构件能够互相进行差动旋转，所述连结单元能够选择性地将所述动力分配综合机构的所述第一构件和所述第二构件中的任一者或两者与所述变速用差动旋转机构的所述输入构件连结。