[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 200780040751.4 | 申请日: | 2007-10-18 |
公开(公告)号: | CN101536228A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 藤田信雄 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/06;H01M8/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 梁晓广;车 文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,具有:
供给管路,从燃料气体源向燃料电池供给燃料气体;
循环管路,使从燃料电池排出的排出燃料气体返回到上述供给管 路,并使该排出燃料气体循环回燃料电池;
放出单元,设于上述循环管路上,使排出燃料气体放出到上述燃 料电池系统的外部;
温度检测单元,检测在上述供给管路中流动的燃料气体的温度;
判断单元,基于由上述温度检测单元检测出的检测温度,判断在 上述供给管路内是否会发生冻结;和
流量控制单元,在上述判断单元判断为会发生冻结的情况下,使 排出燃料气体的至少一部分从上述放出单元放出到上述燃料电池系统 的外部,并控制返回到上述供给管路的排出燃料气体的流量,
在上述判断单元判断为会发生冻结的情况下,在上述检测温度为 规定值以下时,上述流量控制单元进行控制以使返回到上述供给管路 的排出燃料气体的流量比超过该规定值时减少。
2.一种燃料电池系统,其特征在于,具有:
供给管路,从燃料气体源向燃料电池供给燃料气体;
循环管路,使从燃料电池排出的排出燃料气体返回到上述供给管 路,并使该排出燃料气体循环回燃料电池;
放出单元,使排出燃料气体放出到上述燃料电池系统的外部;
温度检测单元,检测在上述供给管路中流动的燃料气体的温度;
流量控制单元,在由上述温度检测单元检测出的检测温度为比0 ℃稍高的温度时,使排出燃料气体的至少一部分从上述放出单元放出 到上述燃料电池系统的外部,并控制返回到上述供给管路的排出燃料 气体的流量;和
气液分离器,设于上述循环管路上,分离包含在排出燃料气体中 的水分,
上述放出单元是将上述气液分离器分离的水分排出的排水阀,该 排水阀连接于上述气液分离器上,
在检测温度为比0℃稍高的温度的情况下,在上述检测温度为规 定值以下时,上述流量控制单元调整上述排水阀的开度以控制使得返 回到上述供给管路的排出燃料气体的流量比超过该规定值时减少。
3.如权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
具有设于上述循环管路上并分离包含在排出燃料气体中的水分的 气液分离器,
上述放出单元是将上述气液分离器分离的水分排出的排水阀,
上述流量控制单元调整上述排水阀的开度以控制排出燃料气体的 流量。
4.如权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,
上述温度检测单元检测出在上述供给管路中排出燃料气体与燃料 气体汇合的汇合部的温度。
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