[发明专利]除水系统

权利要求书

1.一种燃料注入及除水系统，该系统包括：

第一燃料泵和第二燃料泵，该第一燃料泵和第二燃料泵各构成为： 从相同的燃料箱中收集燃料并向发动机注入燃料；以及

除水线路，其将所述燃料箱中的进水口联接到所述第一燃料泵，其 中，

所述第一燃料泵构成为：以比所述第二燃料泵更高的速率向所述发 动机注入燃料，除非所述第一燃料泵发生故障。

2.根据权利要求1所述的系统，该系统还包括将燃料入口联接到所 述第一燃料泵的泵输入线路，其中，所述除水线路经由位于所述燃料入 口下游的汇合部将所述进水口联接到所述泵输入线路。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述泵输入线路具有收缩部， 并且所述汇合部位于该收缩部的附近，从而所述泵输入线路中的燃料的 液压作用通过文丘里效应将水从所述除水线路抽入所述泵输入线路中。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述汇合部包括位于所述泵 输入线路的所述收缩部中的开口。

5.根据权利要求3或4所述的系统，其中，所述泵输入线路中的所 述收缩部围绕所述泵输入线路的周边延伸。

6.根据权利要求2至权利要求4中任意一项所述的系统，其中，所 述除水线路穿过所述泵输入线路的壁。

7.根据权利要求1所述的系统，所述系统还包括将燃料入口联接到 所述第一燃料泵的泵入口的泵输入线路，其中，所述除水线路具有位于 所述燃料箱中的出口，该出口邻近所述燃料入口并朝向所述燃料入口。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述第一燃料泵还包括再循 环出口，并且所述系统还包括再循环线路，该再循环线路将所述再循环 出口联接到所述泵入口。

9.根据权利要求1-4中任意一项所述的系统，其中，所述第一燃料 泵还包括带有在第一压力下关闭的阀门的再循环出口，并且其中，所述 第二燃料泵还包括带有在比所述第一压力低的第二压力下关闭的阀门的 再循环出口。

10.根据权利要求1-4中任意一项所述的系统，其中，所述第一燃 料泵和所述第二燃料泵具有彼此并联联接的各自的输出线路，并且所述 第一燃料泵的出口压力比所述第二燃料泵的出口压力高。

11.根据权利要求1-4中任意一项所述的系统，其中，所述发动机 是航空器发动机。

12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述除水线路构成为：从 一个或更多个进水口收集水，所述燃料箱具有位于所述箱底部的区域， 在起飞或爬升期间中水蓄积在该区域中，并且所述进水口中的至少一个 进水口位于所述区域的附近以在起飞或爬升期间收集水。

13.一种利用前述权利要求任意一项所述的系统从燃料箱中去除水 的方法，所述方法包括以下步骤：

利用所述除水线路将水供给至所述第一燃料泵；

利用所述第一燃料泵以比所述第二燃料泵更高的速率向所述发动机 注入燃料；以及

在所述第一燃料泵发生故障时，利用所述第二燃料泵以比所述第一 燃料泵更高的速率向所述发动机注入燃料。

14.一种从航空器的燃料箱中去除水的方法，该方法包括以下步骤：

在起飞或爬升期间，从位于所述燃料箱的底部的蓄积部收集水，并 将所述水供给至所述航空器的发动机。

15.一种安装在航空器的燃料箱中的除水系统，该除水系统构成为： 从一个或更多个进水口收集水，并将所述水供给至所述航空器的发动机， 所述燃料箱具有位于所述箱的底部的区域，在起飞或爬升期间水蓄积在 该区域中，其中，所述进水口中的至少一个进水口位于所述区域的附近 以在起飞或爬升期间收集水。

16.根据权利要求15所述的系统，其中，所述区域相对于所述航空 器的行进方向，朝所述燃料箱的后侧偏移。