[发明专利]车辆以及燃料电池的车载方法无效
申请号: | 200780043409.X | 申请日: | 2007-11-22 |
公开(公告)号: | CN101541579A | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 寿福康信;有泽广志;长泽润治;中村博之;木月美保 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M8/00;H01M8/24 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 以及 燃料电池 车载 方法 | ||
1.一种车辆,该车辆在以互相并列并分别沿着行进方向的方式配置的多个纵梁上固定燃料电池,其特征在于,包括:
以在所述纵梁之间搭桥的方式配置的支撑构件;
将所述支撑构件分别固定于各纵梁的第1固定部;和
将所述燃料电池固定于所述支撑构件上的第2固定部。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于:
所述支撑构件包括互相并列的多个第1构件和互相并列的多个第2构件,将所述第1构件与所述第2构件以交叉的方式配置成井字架状而成;
所述第1固定部将所述第1构件分别固定于各纵梁。
3.如权利要求2所述的车辆,其特征在于:
所述燃料电池至少配置在所述第2构件上。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的车辆,其特征在于:
所述第2固定部将所述燃料电池在三个点固定于所述支撑构件。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的车辆,其特征在于:
所述第2固定部包括固定于所述支撑构件的、至少一部分由弹性体构成的支架;和用于将所述支架固定于所述燃料电池的支架固定构件。
6.如权利要求5所述的车辆,其特征在于:
所述支架的至少与所述支撑构件接触的部分由绝缘体构成。
7.如权利要求1至6中任意一项所述的车辆,其特征在于:
包括收纳所述燃料电池的燃料电池壳体。
8.如权利要求7所述的车辆,其特征在于:
所述燃料电池壳体与所述第2固定部相连接。
9.如权利要求8所述的车辆,其特征在于:
所述燃料电池壳体与所述第2固定部的连接部由橡胶或者树脂覆盖。
10.如权利要求7至9中任意一项所述的车辆,其特征在于:
所述燃料电池壳体通过具有柔性的构件与所述支撑构件相连接。
11.如权利要求1至10中任意一项所述的车辆,其特征在于:
所述第1固定部将所述支撑构件相对于各纵梁能够装拆地固定。
12.一种燃料电池车载方法,用于在设置于车辆的、以互相并列并分别沿着所述车辆的行进方向的方式配置的多个纵梁上固定燃料电池,其特征在于,包括:
准备用于支撑所述燃料电池的支撑构件的工序;
以在所述纵梁之间搭桥的方式配置所述支撑构件的工序;
分别固定所述支撑构件与各纵梁的工序;和
将所述燃料电池固定在所述支撑构件上的工序。
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