[发明专利]具有传感器和联接件的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有传感器或者促动器的装置，该装置具有用于电地和机械地触点接通传感器或者促动器的联接件。

背景技术

在机动车中，特别是在载货车中，目前分散地布置有多个不同的传感器或者促动器。这些不同的传感器或者促动器通常为了运行而必须通过电导线与控制和评估电子装置连接。用于连接传感器或者促动器的电导体按照传感器或者促动器的类型和位置而承受高的机械负荷。这特别是涉及到电导线与传感器或者促动器的壳体之间的触点接通部的区域，这是因为在那里来自外面的电导体必须与传感器/促动器的内部部件进行电的或者机械的联接。在触点接通部的区域内，除了由连接导线的弯曲而产生的机械的负荷外，也出现由于特定的局部热量梯度和不同材料的不同膨胀特性而产生的热负荷。

已知的解决方案例如设置有一种高强度的铜导线，该铜导线的机械性能和热性能在没有其它措施的情况下对于有些应用情况依然是不够的。因而，其它解决方案设置有由特种合金所制成的纯钢导线，而该特种合金在制造方面是比较昂贵。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供有利的、坚固耐用的以及稳定的带传感器或促动器的装置，与已知的解决方案相比，该装置特别是更能耐抗热负荷。

根据本发明地，该任务由下述装置解决，该装置包括传感器或者促动器和包括用于电地和机械地联接传感器或者促动器的联接件，其中，联接件包括单芯导体，该单芯导体具有由第一材料所制成的芯和由第二材料所制成的外套并且与所述第二材料相比，所述第一材料具有更小的热传导率。通过电的传感器或者促动器借助电导体的这样的联接，传感器或者促动器相比于传统的解决方案变得显著地更好地适应于下述的热环境，诸如这些在许多应用情况下所存在的那样，而特别是例如在机动车中存在的那样。在此，单芯导体可以是大单芯导体(Massiveinzelleiter)(例如金属线)或者是绞合线的单个导体，其中，则绞合线典型地由多个根据本发明的单芯导体所组成。如果在传感器或者促动器附近的部件中产生热量，则热量部分地通过邻接的部件及周围的空气导出至传感器或者促动器。而热量的很大一部分也通过线缆区域，亦即通过机械-电联接部导入。通过电输入线路的热量流又附加于已经出现在传感器中及可能出现在联结件中的也许很高的温度。典型地，在车辆行驶期间，通过由行驶和周围部件的运动所引发的空气流动，造成部件的冷却。如果车辆驻停，那么进行冷却的空气流减少并且可能在部件的热负荷方面出现短时峰值。温度攀升能够由此长时间地延续。特别是在机动车或者挂车车辆的制动器的区域内热量载入是显著的。在这里，传感器或者促动器的借助电导体的根据本发明的联接提供相对于传统的解决方案显著的优点，所述电导体带有由具有更小热传导率的第一材料所制成的芯。通过线缆还有通过电触点接通部的热量载入在根据本发明的解决方案中被显著地减小。通过温度特性的改善也造成机械负荷的减小。当然仍然保证充分的电的和机械的联接。

根据本发明的另一有利方面，与第二材料相比，第一材料具有更高的机械稳定性。通过这种装置确保：以下述方式给定机械稳定性，方法是设置有高稳定性的机械的芯，例如由钢制成的芯。该芯由第二材料(例如铜或者铜合金)以外套的形式包围，该外套基于很小的稳定性而确保对外部改善的可接触性。在芯相对于外套尺寸关系合适情况下，用于电接通的成本能够被保持得很低。对于触点接通部，根据本发明这个方面，电导线可以在其整个长度上具有由机械上能承受高负荷的材料所制成的、相应的芯并且同样在整个长度上借助由可高导通且成本低廉的材料制成的外套而被包围。可选地也可以设置为：仅电导体的较短的节段带有由机械上更坚固耐用的材料所制成的芯。只要相应的应用情况允许上述状况，导体的其余节段能够由机械上较不坚固耐用的第二材料或者由具有完全不同特性的第三材料来实施。由此，能够节约成本。当然，也可以将带有根据本发明的芯的导体的相应的导体分段与传统的导体相联接。机械性能与芯以及外套的之前所阐述的传热性能的组合是有利的。

根据本发明的另一有利方面，第一材料同样具有较小的膨胀系数。由此，在电触点接通部中的应力和移位降低。

所述传感器优选用来作为在防抱死系统中的传感器，特别是被构造用来感测车轮的转动速度。正是在根据本发明的传感器的的应用情况下如上所述地出现非常高的温度峰值，这使得根据本发明的构造方案特别有利。有利的是，传感器或者促动器至少部分地以注塑包封料包围，以提高联接件的机械稳定性。由此，机械的坚固耐用性被进一步提高。