[发明专利]再剥离粘着片

说明书

技术领域

本发明涉及主要用作汽车用固化性涂膜的保护片或胶带的再剥离粘着片。更详细地说，涉及主要用作使涂装在汽车的车体或部件上的涂膜不变质或不变色、且长期粘附后的剥离性也优异的汽车用聚氨酯系固化性涂膜的保护片或胶带的再剥离粘着片。

本发明的再剥离粘着片是可以适用于由因干燥不充分而残留微量溶剂或干燥后固化不充分的涂料形成的容易变形、固化不完全的固化性涂膜的再剥离粘着片，特别作为保险杠等经聚氨酯系涂料涂装后的汽车用塑料制部件的保护片或胶带用的再剥离粘着片是有用的。

背景技术

运输汽车时，由于灰尘、雨水或花粉等浮游物或沙子等碰撞物以及作业人员的接触而产生使车体或部件的涂膜失去光泽或变色、或损伤的不良情况。为了防止上述不良情况，在汽车的车体或部件的涂膜上涂布蜡系材料，或者粘附保护片或胶带。

但是，在将涂布在车体或部件上的涂膜进行加热固化时，有时即使通过干燥炉后，涂膜的固化反应也没有充分进行。

其中，对于作为汽车的一个部件的保险杠，为了使其轻质化，开始使用合成树脂制保险杠来代替以往的金属制保险杠，并且对于该合成树脂制保险杠，为了美化外观而通常涂装表面。对于该合成树脂制保险杠，为了防止上述不良情况，也粘附保护片或胶带。

但是，在将涂布在合成树脂制保险杠上的涂膜进行加热固化时，为了避免引起用于保险杠的树脂劣化或变形之类的不良影响，不能提高固化温度(通常，在60～80℃左右的低温下进行20～30分钟左右的干燥。该温度以上的温度会导致保险杠发生变形，并且为了缩减能量消耗、工序时间而无法延长干燥时间)。因此，即使经涂装的树脂制保险杠通过干燥炉后，有时涂膜也因干燥不充分而残留微量溶剂，或者固化反应不能充分进行。对这样的容易变形的涂膜粘附保护片或胶带时，如果含有褶皱或气泡，则粘附有保护片或胶带的涂膜经时发生固化反应，在复制了保护片或胶带的凹凸的状态下完全进行固化。因此，剥离保护片或胶带后的涂膜在外观上有严重问题。

作为涂膜的保护片或胶带，提出了以下几种：将聚异丁烯系的粘着剂层设置在支撑基材上得到的保护片或胶带(例如，专利文献1)；将由丁基橡胶或苯乙烯-乙烯·丁烯共聚物-苯乙烯形成的粘着剂层设置在支撑基材上得到的保护片或胶带(例如，专利文献2)；将在聚异丁烯系的粘着剂中混合了少量丙烯酸系粘着剂的组合物层设置在支撑基材上得到的保护片或胶带(例如，专利文献3)；将在丙烯酸系粘着剂中掺合了多官能度异氰酸酯化合物的组合物层设置在支撑基材上得到的保护片或胶带(例如，专利文献4)；将乙烯-乙酸乙烯酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物设置在支撑基材上得到的保护片或胶带(例如，专利文献5)；以及将对以离子交联聚合物为主成分的树脂实施光固化后的粘着剂层设置在支撑基材上得到的保护片或胶带，该离子交联聚合物将乙烯-甲基丙烯酸共聚物的分子间用金属离子结合(例如，专利文献6)等。

另外，还提出了将含有具有氢化聚丁二烯骨架的聚氨酯(甲基)丙烯酸酯和碳原子数为6以上的(甲基)丙烯酸烷基酯的树脂组合物进行活化能量射线交联后的粘着剂层设置在支撑基材上得到的保护片或胶带(例如，专利文献7)。

但是，具有上述粘着剂层的汽车用聚氨酯系涂膜的保护用片或胶带的性能还不充分。

专利文献1：特开平9-104850号公报

专利文献2：特开平9-291262号公报

专利文献3：特开平6-073352号公报

专利文献4：特开平8-143830号公报

专利文献5：特开平10-121002号公报

专利文献6：特开平10-121010号公报

专利文献7：特开2002-309185号公报

发明内容

在上述情况下，本发明的课题是解决主要用作汽车用固化性涂膜的保护用片或胶带的再剥离粘着片的褶皱部或气泡部附近的涂膜的留有痕迹的问题。

本发明的发明人反复进行了各种研究，结果发现通过将再剥离粘着片中的基材的弯曲应力系数设定为规定的数值以上，可以控制发生的褶皱或气泡的大小，从而完成了本发明。

即，本发明提供下述(1)～(5)的再剥离粘着片，

(1)一种再剥离粘着片，该再剥离粘着片为在基材的至少一个面上具有粘着剂层的、用于粘附在固化性涂膜上的再剥离粘着片，其特征在于，所述基材的杨氏模量E为100N/mm²以上，基材的厚度为0.02mm以上，并且基材的厚度为h(mm)时的弯曲应力系数k(k＝Eh³)为0.038N·mm以上；