[发明专利]轮胎硫化机及轮胎硫化方法有效
申请号: | 200780045021.3 | 申请日: | 2007-12-04 |
公开(公告)号: | CN101547775A | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
发明(设计)人: | 三田村久;冈田和人;桑原英明;村田诚庆;户岛正刚;藤枝靖彦 | 申请(专利权)人: | 株式会社神户制钢所 |
主分类号: | B29C33/04 | 分类号: | B29C33/04;B29C35/04;B29K21/00;B29L30/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张 雨 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 硫化 方法 | ||
技术领域
本发明涉及轮胎硫化机及轮胎硫化方法。更详细地讲,本发明涉及能够分别独立控制用来将生轮胎硫化成形的加热加压介质的压力及温度的轮胎硫化机及轮胎硫化方法。
背景技术
以往,例如在胶囊方式的轮胎硫化机中,将由有弹性的材料(例如丁基橡胶)构成的伸缩自如的胶囊插入到生轮胎的内部中,并且将该胶囊及生轮胎通过模具的合模而收容到模具内之后,通过将高温且高压的蒸气及氮气等加热加压介质供给到胶囊内,使胶囊伸展,密接在生轮胎的内表面上。接着,适当设定硫化开始初期的蒸气的导入时间、及硫化工序后半段的氮气的导入时间等,以使生轮胎内的温度、换言之使胶囊内的温度成为希望的温度。在此状态下,一边将生轮胎内(胶囊内)保持在希望的温度及压力下,一边通过胶囊的伸展力将生轮胎推压在模具的内表面上。接着,通过在希望的硫化反应从生轮胎的外侧进行到内侧并结束为止的期间中保持该状态,进行生轮胎的硫化成形。
这里,关于有关上述那样的轮胎硫化机的技术,例如有在以下的专利文献1中公开的技术。以下对该已知的技术进行说明。
在以往的专利文献1中,公开了有关下述轮胎硫化机的技术,该轮胎硫化机利用在生轮胎的硫化成形后从胶囊内排出的加热加压介质将新补给到胶囊内的加热加压介质加热。在该专利文献1中公开的轮胎硫化机具备以下部分:对用来将生轮胎硫化成形的加热加压介质进行预加热的预热用加热器、利用在生轮胎的硫化成形后从胶囊内排出的加热加压介质的压力能量而将该加热加压介质的高温成分取出的温热冷热分离机构、和将补给到胶囊内的加热加压介质通过与上述高温成分的热交换而加热的热交换器。此外,在专利文献1中,还公开了一种技术,其通过在胶囊的内部并且在预热用加热器的上游侧设置压力计,来实现将在胶囊内流动的加热加压介质的压力保持为一定的目的。并且,在专利文献1中记载了,根据该技术,能够容易地增减补 给到胶囊内的高压的加热加压介质的填充量,结果能够使生轮胎内的加热加压介质的压力稳定。
但是,在专利文献1中记载的轮胎硫化机中,例如在使用蒸气作为供给到胶囊内即生轮胎内部空间中的加热加压介质的情况下,根据饱和蒸气压和饱和温度的关系,有不能得到希望的蒸气压的情况。例如,在硫化的轮胎的种类是具有想要在低温下硫化的化合物(在轮胎的接地面中使用的橡胶的种类)等的种类的情况下,通过降低作为加热加压介质的蒸气的供给压力,能够降低胶囊内的温度。但是,在此情况下,蒸气的供给压力下降,从而不能将生轮胎充分地向模具的内表面推压。因此,轮胎外表面的图案形成、即向轮胎外表面进行的图形转印变得不充分,结果会发生轮胎的外观不良。
此外,以往的轮胎硫化机还存在空气故障的问题。该所谓的空气故障,是指下述问题:以由胶囊实现的生轮胎对模具内表面的推压的不足为原因,存在于模具的内表面与生轮胎的外表面之间或生轮胎的内表面与胶囊的外表面之间等的空气、存在于生轮胎的内部中的空气、或者在硫化反应时生成的反应气体等不能充分地向外部排出,由此引起轮胎的外观不良或成形不良。
此外,生轮胎由于是通过将各种部件接合、贴合而构成的,所以轮胎的外周方向及宽度方向上的部件的拉伸强度不一定均匀。因此,在将生轮胎装填到模具内之后、通过使胶囊内即生轮胎内部空间内的压力急剧地上升而将生轮胎向模具的内表面推压的情况下,该生轮胎的外周方向的伸展不均匀地进行,结果产生轮胎平衡等轮胎均匀性下降的问题。为了避免该问题,也可以考虑使加热加压介质的升压时间变长,但在此情况下,胶囊内的温度上升变慢,所以硫化成形时间变长,结果产生损害生产率的其他问题。
【专利文献1】日本特开2005-22399号公报
发明内容
本发明是鉴于上述情况而做出的,其目的是提供一种能够不受相互的条件影响而控制供给到生轮胎内部空间中的加热加压介质的压力和温度的轮胎硫化机及轮胎硫化方法。
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