[发明专利]轮式装载机

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮式装载机，特别涉及后部车体的后机架结构的改 进。

背景技术

目前，在推土机等中，提案有用两根柱子支承覆盖驾驶台的顶盖，以 提高前方视野性的技术(专利文献1)。该专利文献1中记载有，为了提高 柱子支承体的刚性而使该支承体形成为封闭截面结构的箱状。由此，不仅 能够提高前方视野性，而且能够防止行驶时支承体的振动。

在轮式装载机中，也多采用与专利文献1相同的两根柱结构的顶盖。 另外，作为近年来的安全基准，推荐采用ROPS(Roll Over Protective  Structure：翻车保护结构)。

专利文献1：(日本)实开平1-152881号公报

但根据专利文献1，仅将两根柱子的下端安装在封闭截面结构的支承 体上，而没有考虑保持该支承体的结构。仅是强化两根柱子的支承结构， 则难以满足ROPS这样的高水平的基准，希望实现刚性更高的机架结构。 特别是将左右主梁作为主体而构成的轮式装载机的后机架中，以往通过在 主梁之间架设底板等来确保后机架整体的刚性，但因刚性的提高存在限 度，也难以满足ROPS。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮式装载机，能够以简易的结构可靠地增 大后机架的刚性。

本发明的轮式装载机，其特征在于，具备后机架，该后机架具有呈板 状的左右主梁，在该后机架的前后方向中部的上部侧位置，设置有跨设在 所述主梁之间的加强托架，该后机架的中部位置构成包含所述加强托架的 封闭截面结构。

在此，“中部位置”是指例如在驾驶员座位、操作员座位的后方且安 装有发动机等重物的位置。“封闭截面结构”是指，构成后机架的部件以 围绕与前后方向平行的轴线的方式配置在加强托架的最大宽度内而形成的 封闭结构。

根据本发明，由于以使封闭截面结构中包括架设在主梁上部之间的加 强梁的方式来实现后机架的封闭截面结构，所以对作用于主梁的垂直载荷 和横向载荷，能够有效地进行承受，能够以简易的结构可靠地提高后机架 的刚性。

本发明的轮式装载机，其特征在于，在所述加强托架设置有安装支柱 的安装部，该支柱形成驾驶员座位。

根据本发明，由于把形成驾驶员座位的支柱(在实施例记载的结构中 是构成两根柱结构的顶盖的各柱子)安装于加强托架，所以能够经由加强 托架利用封闭截面部分可靠地支承从该顶盖受到的载荷，并且能够防止后 机架的变形等，能够充分满足ROPS等基准。

本发明的轮式装载机，其特征在于，在所述后机架中部的位置，沿所 述主梁的上下方向设置有加强肋，包含该加强肋而构成所述封闭截面结 构。

根据本发明，由于沿主梁的上下方向设置加强肋，所以能够利用封闭 截面结构更可靠地提高刚性。

本发明的轮式装载机，其特征在于，在所述后机架设置有经由装配部 件安装发动机的基座板，载置于所述基座板上的装配部件与所述加强肋抵 接。

根据本发明，由于加强肋作为装配部件的挡块起作用，所以能够把装 配部件稳定地定位。

本发明的轮式装载机，其特征在于，在所述后机架中部的下部侧位 置，横跨所述主梁之间而设置有板状的轴支架，包含该轴支架而构成所述 封闭截面结构。

根据本发明，由于通常用作为厚板的轴支架构成封闭截面结构，所以 能够稳定地支承后轴，并且，也能够利用封闭截面结构的整体可靠地承受 从后轴受到的载荷，能够提高行驶性能。

本发明的轮式装载机，其特征在于，在所述加强托架设置有安装底板 的安装片。

另外，本发明的轮式装载机，其特征在于，在所述加强托架设置有开 闭自如地支承发动机罩的支承部。

根据本发明，由于也利用加强托架来支承底板和发动机罩，所以能够 提高它们的支承强度，不会令底板上的操作员感到缺乏刚性，或是在开闭 发动机罩时感到强度不足。

附图说明

图1是表示本发明一实施例的轮式装载机整体的侧视图；

图2是后机架整体的立体图；

图3是后机架的主视图；

图4是后机架的俯视图。

附图标记说明

1轮式装载机    11后机架    21主梁    26加强托架