[发明专利]用于车辆变速器的换挡装置

权利要求书

1.用于多挡变速器的换挡装置(14)，包括换挡轴(16)，该换挡 轴轴向可移动地且可旋转地设置在外壳(18)内，通过换挡轴的轴向的 纵向运动能够选择换挡叉轴拨块凹槽，并且通过换挡轴的在所选择的换 挡叉轴拨块凹槽内的旋转运动能够换挡，并且换挡装置包括用于在选择 到带有倒挡的换挡叉轴拨块凹槽上时提高选择力的锁止装置(20)，其 特征在于：换挡装置(14)包括弹簧结构(28)，该弹簧结构具有至少 一个第一弹簧元件(30)、第二弹簧元件(32)和第一止挡件(34、64)， 其中第一弹簧元件(30)基本上在选择到带有两个前进挡的换挡叉轴拨 块凹槽上时起作用，并且第二弹簧元件(32)在选择到带有倒挡的换挡 叉轴拨块凹槽上时与锁止装置(20)共同作用，第一弹簧元件(30)、 第二弹簧元件(32)和第一止挡件(34、64)同心地设置在换挡轴(16) 上，并且沿着轴向能够通过第二止挡件(36、38、40、42、68)支承， 第一止挡件(34、64)轴向可移动地设置在换挡轴(16)上并且具有止 挡(48、66)。

2.根据权利要求1所述的换挡装置(14)，其特征在于：锁止装置 (20)包括一个挺杆(22)、一个弹簧元件(24)和一个螺旋塞(26)。

3.根据权利要求1所述的换挡装置(14)，其特征在于：锁止装置 (20)设置在外壳(18)内，使得挺杆(22)嵌入到换挡轴(16)的空 隙(46)内。

4.根据权利要求2所述的换挡装置(14)，其特征在于：锁止装置 (20)设置在外壳(18)内，使得挺杆(22)嵌入到换挡轴(16)的空 隙(46)内。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的换挡装置(14)，其特征在 于：挺杆(22)在嵌入到换挡轴(16)的空隙(46)内的顶端上具有斜 面，所述斜面与换挡轴(16)的空隙(46)的斜面配合。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的换挡装置(14)，其特征在 于：所述多挡变速器是机动车的齿轮变速器。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的换挡装置(14)，其特征在 于：第一止挡件(34、64)构成为套筒。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的换挡装置(14)，其特征在 于：外壳(18)构成为变速器外壳。

9.用于在选择到多挡变速器的带有倒挡的换挡叉轴拨块凹槽上时提 高选择力的方法，在所述方法中利用根据权利要求1至8中任一项所述 的换挡装置(14)，其特征在于：通过锁止装置(20)与弹簧结构(28) 的第二弹簧元件(32)的共同作用，实现在选择到带有倒挡的换挡叉轴 拨块凹槽上时提高选择力。