[发明专利]用于消音器中预型件的粘合剂

说明书

技术领域

本发明主要涉及纤维预型件，特别涉及用于消音器例如消声器或其它汽车排气部件中的预型件。 

背景技术

通常，在汽车排气部件中包括吸音材料以在发动机废气从发动机经过排气系统到达大气时将它们中所包含的声能阻尼或衰减。经常使用玻璃纤维预型件作为吸音材料。 

用于汽车排气部件的预型件经常通过将连续玻璃纤维束卷曲变形(膨体化，texturizing)(将该束分离成单丝)，将该纤维供给到模具内，和当将其卷曲变形时或者其在模具内之后对纤维施涂粘合剂而制造。粘合剂在升高的温度下固化以将纤维粘合在一起，由此形成具有模具形状的多少有些刚性的预型件。通过将热空气吹入纤维内或将带有未固化的粘合剂的预型件放入烘箱内，一般将粘合剂和预型件的温度升至固化温度。加热过程需要相当大的投资和相当大量的能量，这会增加制造预型件所需的循环时间。 

德国专利申请No.06.1092.4.wz公开了用于汽车排气部件的纤维预型件，其包括用酚醛树脂粘合剂粘合在一起的玻璃纤维。在固化过程期间对粘合剂施加二氧化碳以使用最小加热进行固化。 

日本专利公开No.06-143272公开了纤维预型件生产方法。将短切玻璃纤维、聚酯树脂和固化剂一起喷涂到模具上。然后在室温下将树脂固化。 

美国专利No.3,927,139公开了通过喷涂(spray-up)技术制造树脂粘合纤维增强制品的方法。该制品通过将催化剂-液体树脂混合物喷涂到短切玻璃纤维上而形成。在室温下将该树脂快速固化。 

美国专利No.6,426,121公开了适合用于由非织造网状材料制备产品的二元可交联聚合物粘合剂。该粘合剂可在室温下固化。 

美国专利No.5,766,541公开了通过将玻璃纤维束和粘合剂供给到穿孔的模具内，并且经过模具吹送加热的空气以使粘合剂固化来制造用于汽车消声器的纤维预型件的方法。 

发明内容

本发明涉及由可纤维化材料的纤维形成消音器预型件的方法。将该纤维供给到模具内。对该纤维施涂低温固化粘合剂。在低温下使该粘合剂固化以将纤维粘合到一起，由此形成大致具有模具形状的预型件。将预型件从模具中脱除。将该预型件形成插入消音器内的结构。 

本发明还涉及消音器预型件。该预型件包括可纤维化材料的纤维，和将该纤维粘合到一起的低温固化粘合剂。将该预型件形成插入消音器内的结构。 

由本发明的附图和详细说明以及优选实施方案，本发明其它的各种方面将变得清楚。 

附图说明

图1是能够根据本发明制造的预型件的透视图。 

图2是能用于制造该预型件的穿孔模具的透视图。 

图3是插入汽车消声器的壳体内的预型件的透视图。 

具体实施方式

与已知用于消音器的预型件相比，本发明的预型件用能在较短时间内在低温下固化的粘合剂制造。这能显著地降低制造预型件所需要的资金和能量成本以及循环时间。 

该预型件能用于制造任何类型的消音器。众所周知，消音器是起到将声能(声音)阻尼或衰减的作用的部件或器件。它们常包括外壳或外罩和安装在该壳体/罩体内的预型件。消音器常用作较大系统或装 置的一部分。可包括消音器的一些系统或装置是汽车排气系统、柴油和燃气发动机、压缩机、高压气体释放系统、鼓风机、真空泵、通风/排气装置和燃气轮机。 

本文中所用的“低温固化粘合剂”，意指在室温或接近室温下能基本上完全固化(硬化形成稳定的材料)的粘合剂。例如，固化温度可以小于等于约50℃，典型地在约17℃～约35℃的范围内。 

该粘合剂能在相对短期的时间内固化，例如小于等于约30分钟的时间。例如，固化时间可以小于等于约20分钟，小于等于约15分钟，或者在约1～约10分钟的范围内。 

在没有对粘合剂施用非粘合剂材料下该粘合剂可以在低温下固化，该非粘合剂材料没有变成最终粘合剂的一部分。例如，如下文所讨论，包括树脂和固化促进剂的混合物的粘合剂是本发明的一个实施方案。但是，在没有对粘合剂施用气体固化促进剂例如二氧化碳下该粘合剂可以在低温下固化。 

在没有对该粘合剂施加热例如加热的空气或电磁辐射下可以进行该固化。但是，在一些情形下，可以施加热或某种类型的电磁辐射以进一步加速固化过程。