[发明专利]在圆周胎面中包括凹口的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及在轮胎的胎面中包括一个或多个凹口的轮胎。 更具体地，本发明涉及包括由至少一个凹面限定的一个或多个凹口的 轮胎，所述凹面具有形成于该凹面中的细缝和/或槽道。

背景技术

许多机动车辆的轮胎具有圆周胎面，圆周胎面设置有多个 分隔开的圆周槽，所述圆周槽之间限定有花纹条。典型地，可以在花 纹条中设置通常为横向的狭槽，以形成多个成形花纹块。这些成形花 纹块可以根据特定的样式沿着胎面分布。通常为切入到胎面中的窄缝 的细缝可以以特定的样式设置在成形花纹块中。

在设置有圆周槽的胎面花纹中，成形花纹块典型地分布成 几个并排的行。成形花纹块的适当分布为轮胎提供了和与车轮轴线平 行的侧向推力有关的理想的方向控制稳定性特性和抓地特性。而横向 狭槽又为轮胎提供理想的牵引力(也就是在车辆加速或减速期间有效 地传递与行驶方向平行的切向推力的能力)。原则上，当布置在胎面 上的横向狭槽的数量增多并且狭槽自身的定向接近与轮胎行驶方向垂 直的定向时，轮胎在冰雪覆盖表面上的牵引力将变得更大。

同样，设置在轮胎的花纹条或成形花纹块中的细缝可以提 高轮胎的雪地牵引力。例如，在轮胎滚动时，细缝呈现为对冰雪覆盖 表面的多“边缘(edge)”。这些边缘可以用作抓持冰雪的指状物，由 此提高轮胎在雪地上的牵引力。从而在花纹条或成形花纹块中设置的 细缝越多，轮胎的圆周边缘密度也就越大，这将提高轮胎的雪地牵引 力。

发明内容

在一个实施例中，提供一种轮胎的圆周胎面。所述胎面包 括多个凹口。所述多个凹口包括第一和第二凹口，所述凹口中每个都 由凹面限定、具有定向成与所述轮胎的赤道面成锐角的纵向轴线以及 包括设置在所述凹面中的槽道。所述槽道的纵向轴线定向成与所述第 一和第二凹口的纵向轴线成锐角。

在另一个实施例中，提供一种轮胎。所述轮胎具有赤道面 并包括圆周胎面。所述胎面包括至少一个凹口，所述至少一个凹口由 至少一个凹面限定，所述至少一个凹面中形成有多个细缝。在另一个 实施例中，轮胎设置有圆周胎面，所述圆周胎面具有多个绕轮胎周向 地间隔开的胎肩花纹块，其中一个或多个胎肩花纹块的外边缘至少部 分地由凹面限定，所述凹面中设置有多个细缝。

在另一个实施例中，提供一种用于生产轮胎的硫化模具。 所述模具包括模具壳体，所述模具壳体具有构造成在生胎上形成胎面 的胎面生成结构。所述胎面生成结构具有构造成在所述轮胎的所述胎 面中形成至少一个凹口的至少一个凹口形成元件。所述至少一个凹口 形成元件具有纵向轴线、至少一个凸面和构造成在所述轮胎的所述胎 面中形成多个细缝的多个细缝形成元件。一个或多个细缝形成元件定 向成基本上与所述至少一个凹口形成元件的纵向轴线平行。

附图说明

与以下说明了要求保护的发明的示例性实施例的详细说 明一起，在附图中示出了轮胎、胎面花纹和模具。在以下的附图和说 明中，相似的元件采用相同的附图标记。附图并不是按比例的，为了 示出的目的，某些元件的比例可以被放大。附图中所示的元件的边界 代表边界的一个实例。

图1为包括设置在轮胎胎面的花纹条中的凹口的轮胎100 的一个实施例的俯视图；

图2为沿图1中纵向轴线A的局部剖视图；

图3为包括设置在轮胎胎面的花纹条中的凹口的轮胎300 的另一个实施例的俯视图；

图4为沿图3中纵向轴线A的局部剖视图；

图5为包括设置在轮胎胎面的花纹块中的凹口的轮胎500 的另一个实施例的俯视图；

图6为包括设置在轮胎胎面中的凹口的轮胎600的另一个 实施例的放大俯视图；

图7为图6中的轮胎600的部分立体图。

具体实施方式

以下包括这里采用的所选术语的定义。所述定义包括落在 术语范围内并可用于实施的组件的各种实例和/或形式。所述实例并不 是限制性的。术语的单一形式和多种形式可在所述定义范围内。

“轴向的”或“轴向地”指的是与轮胎的旋转轴线平行的方 向。

“周向的”和“周向地”指的是沿着与赤道面平行的并且与 轮胎的轴向垂直的胎面表面的周长延伸的线或方向。

“赤道面”指的是与轮胎的旋转轴线垂直并且穿过轮胎的 胎面中心的平面。