[发明专利]气流转向器

说明书

技术领域

本发明总体涉及冷却系统，更具体地，涉及使冷却气流向一封闭动力源室转向。

背景技术

机械，包括业务用车辆(vocational vehicle)、越野拖运卡车、自行式平地机、轮式装载机和与例如建筑和采矿业相关的任何类型的大型机械，一般由内燃机驱动。内燃机一般容纳在半封闭或全封闭发动机室内，其主要目的是保护发动机及其关联部件不受该机械工作所在的环境、通常是恶劣环境的影响。在某些操作中，壳体对于保护发动机使其与碎屑隔离而言也是很重要的。

在工作中，内燃机和其它动力源产生大量热量，导致热量在封闭动力源室内聚积，相应地温度升高。该聚积的热量，有害于动力源本身，而且还会造成其它问题，特别是当动力源在多尘或多碎屑的环境(例如垃圾填埋地)中工作时。例如，在碎屑被吸入和被允许聚积在动力源室内的情况下，可能会出现这样的问题：动力源室起火。

因此，特别重要的是，迅速从动力源和周围空气中除去废热，使碎屑在动力源室中的积聚最小化。为此，动力源已设有一个或多个封闭系统流体冷却装置以及用于动力源的各式各样的气流。该气流可用各种方式向动力源提供，例如，其中用一风扇使冷却空气在流过一热交换器(例如散热器)后被吹到动力源上和四周的“压风”系统；其中该风扇在动力源室中生成一低压梯度、由此通过可用的通风孔(例如设计好的开口、装配接缝和其它通风孔)将空气吸入使其进入动力源室的“抽风”系统，和/或其中 从一排气管排出的高温废气造成在该排气管中生成低压梯度、由此经可用的通风孔抽出动力源室中的空气的文丘里系统。但是，这些系统的每一系统都会由于一个或多个系统的气流而导致额外的碎屑和灰尘被引入动力源室中。

授予Rudert的美国专利No-4,059,080(‘080专利)中描述了一种用于封闭发动机室的通风系统。‘080专利公开了一种布置在一带翅片的环形壳体内的空气推进器，该壳体具有一设计用于将气流从该空气推进器导入到发动机室中的空气引导壳体。该装置允许来自空气推进器的压缩气流在流入发动机室的低压区之前在一油冷却器和一可选的燃料冷却器上节流。

尽管‘080专利中的系统可对发动机室进行通风，但该装置存在若干问题。首先，该装置需要多个气流部件，包括至少一个对发动机室进行通风的离心推进器以及用于冷却与发动机冷却系统关联的流体的单独气流部件。此外，由于‘080专利中的系统使用离心式风扇，因此与出口空气关联的压力高，但体积小。这会导致气流不足以足够迅速地取代动力源室空气，从而无法避免热量聚积和潜在的碎屑吸入，特别是当与一文丘里冷却系统协同使用时。这种运行会导致在发动机室内出现危险状况，导致损坏和/或发动机室起火等等。

发明内容

在一实施例中，本发明提供一种用于向与动力源关联的外壳提供气流的系统。该系统可包括设计用于基本上封闭动力源的动力源外壳和位于该动力源外壳外部的冷却装置，该冷却装置包括设计用于生成流经该冷却装置的气流的气流供应器。该系统还可包括设计用于接收由该气流供应器生成的气流的一部分的气流转向器，其中，该气流转向器还设计用于使该部分气流转向，从而将该部分气流供应给所述动力源外壳。

在另一实施例中，本发明提供一种用于向与动力源关联的外壳供应气流的方法。该方法可包括沿远离与该动力源关联的外壳的方向生成气流，通过气流转向器接收该气流的一部分，使该部分气流转向，使得该部分气 流被供应给与该动力源关联的外壳。

在又一实施例中，本发明提供一种冷却气流能力得到提高的机器。该机器可包括机架、动力源、与该动力源和该机架可操作地连接的一个或多个牵引装置和设计用于基本上封闭该动力源的动力源外壳。该机器还可包括：位于该动力源外壳外部的冷却装置，该冷却装置包括构造用于生成流经该冷却装置的气流的气流供应器；和设计用于接收由该气流供应器生成的气流的至少一部分的气流转向器，其中，该气流转向器还设计用于使该部分气流转向，从而将该部分气流供应给该动力源外壳。

附图说明

图1A为本发明机器一例示性实施例的立体示意图；

图1B为根据本发明一例示性实施例的具有以不同方式定位的冷却系统的机器的立体示意图；

图2为与本发明一实施例一致的气流转向器的例示性实施例；以及

图3为示出一种利用本发明系统的方法的流程图。

具体实施方式