[发明专利]用于飞机的基于冲压空气的冷却和通风系统

权利要求书

1.一种飞机冷却系统，包括：

冲压空气通道(2)；

空气入口(4)，来自所述飞机的周围环境的空气通过该空气入口进入 所述冲压空气通道(2)；

空气出口(6)，空气通过该空气出口从所述冲压空气通道(2)排出；

机舱空调系统的热交换器(10)，该热交换器(10)设置在所述冲压空 气通道(2)中，并且连接到所述飞机的机舱以将由流动通过所述冲压空气 通道(2)的冲压空气冷却的空气供应到所述飞机的所述机舱；

连接到所述冲压空气通道(2)并位于所述热交换器(10)上游的分配 管路(12)，并且所述分配管路(12)进一步连接到所述机舱空调系统的至 少一个热负荷部件的安装空间以对所述机舱空调系统的所述至少一个热负 荷部件的所述安装空间进行通风；

通风设备(8)，该通风设备(8)被设置为与所述冲压空气通道(2) 和所述分配管路(12)流体连通并被设置在所述分配管路(12)的上游，从 而所述通风设备(8)适于引起空气流动通过所述热交换器(10)和所述分 配管路(12)；

检测流出所述热交换器(10)的空气的温度的温度检测设备，以及

控制所述机舱空调系统的功能的控制设备，其中所述控制设备适于在从 所述热交换器(10)排出的传送到所述机舱中的空气的温度超过阈值的情况 下关断所述机舱空调系统。

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述通风设备(8) 为鼓风机。

3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述通风设备(8) 为空气注入设备。

4.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，单向阀被设置在所 述冲压空气通道(2)中，以使所述冲压空气通道(2)中的空气能够仅从所 述空气入口(4)流动到所述空气出口(6)。

5.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，所述冲压空气通道

(2)被分为两个并联的流动分支，所述单向阀被设置在第一分支中，所述

通风设备(8)被设置在第二分支中。

6.根据权利要求4或5所述的冷却系统，其特征在于，所述单向阀被 设置在所述分配管路(12)的上游。

7.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述鼓风机被设置 在所述冲压空气通道(2)中，以使空气能围绕该鼓风机流动。

8.根据权利要求7所述的冷却系统，其特征在于，所述鼓风机(8)被 设置在鼓风机通道(22)中，该鼓风机通道(22)被设置在所述冲压空气通 道(2)中，其中所述鼓风机通道(22)具有比所述冲压空气通道(2)小的 截面。

9.根据权利要求7或8所述的冷却系统，其特征在于，所述鼓风机(8) 的出口或所述鼓风机通道(22)的出口具有出口面积(A1)，相对于所述 冲压空气通道(2)在所述鼓风机(8)的所述出口或所述鼓风机通道(22) 的所述出口处的剩余面积(A2)，该出口面积的尺寸使得，如果所述鼓风 机(8)传送空气，则所述出口面积(A1)处的静压力小于或等于所述冲压 空气通道(2)的所述剩余面积(A2)处的静压力。

10.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冲压空气通道 (2)的所述空气入口(4)和/或所述冲压空气通道(2)的所述空气出口(6) 每一个均包括能致动的翻板(18)。

11.一种用于操作飞机冷却系统的方法，所述飞机冷却系统包括：

冲压空气通道(2)；

空气入口(4)，来自所述飞机的周围环境的空气通过该空气入口进入 所述冲压空气通道(2)；

空气出口(6)，空气通过该空气出口从所述冲压空气通道(2)排出；

机舱空调系统的热交换器(10)，该热交换器(10)设置在所述冲压空 气通道(2)中，并且连接到所述飞机的机舱以将由流动通过所述冲压空气 通道(2)的冲压空气冷却的空气供应到所述飞机的所述机舱；

连接到所述冲压空气通道(2)并位于所述热交换器(10)上游的分配 管路(12)，并且该分配管路(12)进一步连接到所述机舱空调系统的至少 一个热负荷部件的安装空间以对所述机舱空调系统的所述至少一个热负荷 部件的所述安装空间进行通风；

通风设备(8)，该通风设备(8)被设置为与所述冲压空气通道(2) 和所述分配管路(12)流体连通并被设置在所述分配管路(12)的上游，

所述方法包括步骤：

操作所述通风设备(8)以引起空气流动通过所述热交换器(10)和所 述分配管路(12)，

检测流出所述热交换器(10)的空气的温度，和

控制所述机舱空调系统的功能以在从所述热交换器(10)排出的传送到 所述机舱中的空气的温度超过阈值的情况下关断所述机舱空调系统。