[发明专利]成型条带含插入物的玻璃窗及其制造方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种制造玻璃窗的方法，该玻璃窗具有至少一个聚合物 制成的成型条带，该成型条带包括一个(或多个)插入物，该成型条带通 过采用称为“封装”的技术而制成。

背景技术

将一个(或多个)插入物放置在通过封装制造的成型条带内在现有 技术中是公知的。这些插入物可以完全包含在构成成型条带的材料中，使 得只有在模具中的连接点在成型条带的表面凸出或大部分凸出。它们可用 于提高玻璃窗的总体刚度和/或允许将其固定到车辆车身的元件上和/或 还允许将附件固定到玻璃窗上。

如今，在制造批量生产的、具有封装成型条带的弯曲玻璃窗时，在 封装步骤之前玻璃窗就被弯曲到其最终构型，也就是说玻璃窗被制造成使 得其在封装之前就具有期望其在交付时所具有的可供安装到车辆上的尺 寸。

然而，如果封装的玻璃窗包括至少一个插入物，那么在进行封装步 骤时，构成玻璃窗的不同元件(玻璃基体、成型条带、插入物)在几秒钟 内从环境温度升高到80℃数量级或高于100℃的温度，在注射聚合物材料 期间达到这个温度，然后在自由空气中快速冷却。在这些条件下，具有非 常不同的热膨胀系数的玻璃和插入物，按照非1∶1的比例改变尺寸。

当构成成型条带的材料固化时，它将这些元件锁定在一个位置，而 这个位置不是它们在环境温度下的平衡位置。

在冷却期间，玻璃和插入物收缩，这种收缩导致零件内部的变形。 从而，零件的最终曲度就不是封装之前的玻璃的曲度，不是完全确切的所 期望的曲度，不是插入物的曲度，甚至也不是模具的曲度。因此，这种车 顶被称为“自弯曲”车顶，因为其获得了自身的特定曲度。

当封装之前的玻璃窗为平的时，也可以观察到这个现象：封装之后， 该玻璃窗具有一定的曲度。

根据情况，玻璃窗可能在某些地方比所期望的弯曲得更多和/或在另 一些地方比所期望的弯曲得更少。

发明内容

本发明的目的是提供这个问题的解决方案，以使所交付的可供安装 在车身洞口中的玻璃窗最终确切地具有所期望的曲度。

在本发明的含义下，术语“曲度”应被理解成玻璃窗的总体弯曲度， 当玻璃窗具有平的曲度时，其可总体为零。

然而，玻璃窗某些地方的弯曲度值比另一些地方的更大；因此，用 语“所期望的曲度”指的是玻璃窗上那些必须具有恰当曲率的地方；这些 地方尤其包括玻璃窗的弯曲度与车身齐平的那些地方。

考虑到本发明的目的是力图利用限定了弯曲的基准玻璃窗的标称数 据来批量制造玻璃窗，以及还考虑到为该基准玻璃窗的这些标称数据给定 了所容许的公差区间；还考虑到批量生产的玻璃窗每个都弯曲且每个都具 有至少一个聚合物制成的成型条带，该成型条带包括一个(或多个)插入 物，通过在具有模腔的模具中封装玻璃元件来制造所述成型条带；进一步 考虑到所制造的批量生产的玻璃窗具有在公差区间内对应于基准玻璃窗 的曲度的曲度；因此，本发明提出，为了批量制造玻璃窗，对于生产过程 中的每个玻璃窗，以下三个元件中的至少一个不具有对应于基准玻璃窗的 尺寸的构型：

i-模腔，或者

ii-玻璃元件，或者

iii-插入物。

因此，以完全令人惊讶的方式，可以成功地制造一个批量的玻璃窗， 它们在其公差区间内全部与基准玻璃窗相一致，而至少一部分所使用的器 具不与正常用于基准玻璃窗的器具相一致。

因此，可能在玻璃窗的批量生产中，对于每个玻璃窗，模腔不具有 对应于基准玻璃窗的尺寸的构型。

也可能在生产过程中，对于每个玻璃窗，玻璃元件不具有对应于基 准玻璃窗的尺寸的构型。

还可能在生产过程中，对于每个玻璃窗，插入物不具有对应于基准 玻璃窗的尺寸的构型。

另外，还可以成功地制造一个批量的玻璃窗，它们在其公差区间内 全部与基准玻璃窗相一致，而大部分所使用的器具不与正常用于基准玻璃 窗的器具相一致。

因此，可能在生产过程中，对于每个玻璃窗，一方面模腔不具有对 应于基准玻璃窗的尺寸的构型，另一方面玻璃元件不具有对应于基准玻璃 窗的尺寸的构型。

也可能在生产过程中，对于每个玻璃窗，一方面模腔不具有对应于 基准玻璃窗的尺寸的构型，另一方面插入物不具有对应于基准玻璃窗的尺 寸的构型。