[发明专利]内燃机的废气净化装置无效
申请号: | 200780048770.1 | 申请日: | 2007-12-20 |
公开(公告)号: | CN101573514A | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 平田裕人;井部将也;大崎真由子;镰田雅也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/08 | 分类号: | F01N3/08;B01D53/94;F01N3/22;F01N3/28 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 车 文;张建涛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 废气 净化 装置 | ||
技术领域
本发明涉及内燃机的废气净化装置。
背景技术
以往,例如,如日本特开2002-89246号公报所公开的那样,已知具有NOX吸藏还原型催化剂的废气净化装置。在上述现有技术中,在内燃机的排气通路中设有催化剂以及可吸藏NOX的物质(以下,称“NOX保持物质”)。在这种结构中,如果在贫气氛中,废气中的NOX被NOX吸藏还原型催化剂吸藏。并且,在富气氛中,变为以下结构,被吸藏的NOX被放出,且被还原和分解。
为了顺利地进行上述反应,要求催化剂为达到活性温度、并充分地发挥其活性功能的状态。然而,在内燃机起动时,催化剂温度处于低的状态。因此,在上述现有的废气净化装置中,为了应对该问题,通常在内燃机起动时向废气中添加臭氧(O3)。通过进行臭氧添加,可氧化废气中的NOX,并促进NOX吸藏反应。由此,通过上述现有技术,即使在内燃机起动时等催化剂不处于充分的活性状态时,也能够促进NOX吸藏而净化废气。
专利文献1:日本特开2002-89246号公报
专利文献2:日本特开平5-192535号公报
专利文献3:日本特表2005-538295号公报
专利文献4:日本特开平6-185343号公报
专利文献5:日本特开平10-169434号公报
专利文献6:日本专利第3551346号公报
发明内容
然而,上述现有的NOX吸藏还原型催化剂,通过在基体(也称载体)上涂布含有催化剂和NOX保持物质的层而形成。这种NOX吸藏还原型催化剂,存在以下课题:与不具有NOX保持物质的现有的三元催化剂相比,催化剂的废气净化能力(净化NOX、HC、CO的能力)有变低的趋势,催化剂的废气净化功能受到妨碍。
本发明是为了解决上述课题而完成的,其目的在于提供能够不妨碍催化剂的废气净化功能地进行NOX吸藏还原的内燃机的废气净化装置。
第一发明是一种用于达成上述目的的内燃机的废气净化装置,其特征在于,具有:NOX吸藏还原型催化剂,设置在内燃机的排气通路中;和臭氧供给单元,供给臭氧,使其与流入上述NOX吸藏还原型催化剂的废气混合,其中,上述NOX吸藏还原型催化剂具有用于废气流通的室,在该室的内表面上,以从该室的内表面侧依次设置第一层、第二层的方式涂布含有NOX保持物质的第一层和允许NOX透过的第二层,该第二层含有贵金属且所述NOX保持物质的含量比该第一层少。
另外,第二发明的特征在于,在第一发明中,所述第二层的所述NOX保持物质的含量实质上为零。
另外,第三发明的特征在于,在第一或第二发明中,还具有臭氧供给量调整单元,调整臭氧供给量,以使流入所述NOX吸藏还原型催化剂的混合气体中的臭氧相对于一氧化氮(NO)的摩尔比大于1。
另外,第四发明的特征在于,在第三发明中,所述臭氧供给量调整单元调整臭氧供给量,以使流入所述NOX吸藏还原型催化剂的混合气体中的臭氧(O3)相对于一氧化氮(NO)的摩尔比在2以上。
发明效果
根据第一发明,由于NOX保持层与催化剂层各自分别形成层,因此催化剂能够良好地发挥其废气净化功能。认为NOX保持物质相对于贵金属元素成为催化剂毒物,是降低催化剂的废气净化能力的重要原因。根据第一发明,各自呈层状地形成NOX保持层和催化剂层,并通过臭氧供给单元不依赖催化剂层地促进NOX吸藏反应,因此能抑制由NOX保持物质产生的催化剂毒物的影响,从而能在防止催化剂的废气净化功能受到妨碍的同时进行NOX吸藏还原。
根据第二发明,能更有效地抑制第一发明中催化剂毒物的影响。
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