[发明专利]公共运输工具用的行李收纳装置

说明书

技术领域

本发明涉及公共运输工具例如航空器用的行李收纳装置。 

背景技术

通常在航空器上，乘客随身携带到机舱的手提行李放置于悬空布置在座具上方的行李箱中。 

这种布置具有多种缺陷。 

鉴于航空器机舱的总体形状——机舱截面一般呈圆弧形状，坐着的乘客头部上方自由空间很小。乘客站立时，必须提防不使头部碰撞到行李箱。要从飞机的纵向过道走到其座具、或者从座具走到纵向过道，乘客必须俯身，因而他们会感觉很不舒服，且这会延迟乘客登机和下机的进程。 

尤其地，对于行动不便、不便俯身的人来说，进出座具都非常困难。 

此外，行李箱定位在顶板附近，并且行李箱的开口朝着过道，这使乘客不得不停留在过道中以将行李放到行李箱中，从而妨碍到其他乘客沿纵向过道行走。因此，登机进程被减缓。下客进程情况相同。为了解决这个问题，飞机的过道有时尺寸设计得比较宽畅，以便两个乘客能通过，但是这会浪费空间，有损于用于乘客座具的空间。 

此外，行李箱的存在使机舱的内部空间具有狭窄的外观，这会使坐姿乘客在旅途中感到不舒服。 

同样，已知座具的歇坐部低，这迫使乘客要屈膝就坐，这是很不舒服的。 

另外，使用已知的行李箱，乘客没有个人的行李收纳空间，这会使乘客将其行李与另一乘客的行李混放在一起。 

此外，连接于顶板的行李箱结构由于航空器特有的安全限制条件 而显笨重，并且占飞机总重量的一大部分，这会增大飞机燃料消耗，限制其续航时间。 

已知地，根据专利文献EP 1 366 988 A1，行李箱适于布置在座具的下面，座具的歇坐部可翻靠在靠背部上，行李箱具有一般呈平行六面体形的箱体。箱体具有一开口，并在一卧伏位置和一倾斜位置之间活动，在卧伏位置，箱体开口面对隔间的一壁，而在倾斜位置，箱体开口面对座具歇坐部的定位位置，从而形成箱体出入通道。 

这种行李箱对于行李的定位仅提供有限的灵活性。由于箱体的封闭特点，因而对行李的尺寸和形状具有限制条件。大件行李不能放入箱体中，而小行李在箱体中又放不稳，因而在飞机飞行过程中会不适时地乱动，这最好要加以避免。 

此外，这种行李箱构造复杂，尤其是因为行李箱箱体的活动特点，所以可能容易损坏。 

此外，这种行李箱具有较大的重量。 

根据专利文献EP 1 647 483 A1还已知一种一般外部呈三角形形状的行李箱，其适于布置在座具下面，座具的歇坐部可翻折靠在靠背部上，且具有一底面。行李箱的呈三角形的外形和行李箱中可用的较小空间都使得在放置行李方面灵活性小。只有适合于特殊几何限制条件的小行李才能放入到行李箱中。另外，这种行李箱相当重。 

发明内容

本发明旨在提出用于乘客运输工具例如航空器的新型行李收纳装置，其可在就坐着的乘客上方腾出空间，且弥补上述不同的缺陷，尤其是提供在行李收纳装置中具有更大的存放灵活性。优选地，本发明的解决方案具有极小的重量。 

为了解决上述不同的问题，本发明提出用于公共运输工具的行李收纳装置，其特征在于，所述装置具有：限定基准面的底座、第一支承面、第二支承面，每个所述支承面基本为平面，并相对所述基准面倾斜，两个支承面朝所述基准面收敛并限定适于容纳行李的收纳空间。 

该装置具有以下优越性： 

-装置可借助于底座被置于客舱的地板上， 

-具有角、例如直角的一件或多件行李可在收纳空间中按支撑面形成的角被放置在支承面上，行李的角将就位在两个支承面的角中，支承面支撑行李且使行李保持稳定。 

优选地，两个支承面3′、4′形成75°至135°的角。 

这样可安放具有直角的行李，使行李充分占据两个支承面限定的空间。 

-支承面形成的角在收纳装置外部提供辅助空间， 

-装置重量轻， 

-装置结构简单但牢固，并且维护保养成本低， 

-装置所占据的空间小。 

优选地，两个支承面之间的角接近90°，例如为85°至95°。这使得该角能很好地适配于大部分行李，从而能更好地利用收纳空间。 

优选地，行李收纳装置还具有挖空部(évidement)，所述挖空部在支承面之一上形成至少一开口。